科技信息

無(wú)人機(jī)物流大戰(zhàn)蓄勢(shì)待發(fā) 電商攜新三板公司入局

2018年01月09日來(lái)源:證券時(shí)報(bào)

  證券時(shí)報(bào)記者 閆坤

  順豐、京東等物流、電商企業(yè),在配送上的競(jìng)爭(zhēng)依然在繼續(xù),現(xiàn)在戰(zhàn)火最激烈的領(lǐng)域是無(wú)人機(jī)。

  在物流無(wú)人機(jī)試飛頻繁進(jìn)行,甚至出現(xiàn)常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)之后,業(yè)內(nèi)人士對(duì)證券時(shí)報(bào)·新三板論壇記者分析,雖然物流無(wú)人機(jī)還面臨來(lái)自政策、空域、人才培養(yǎng)等方面的掣肘,但是前景依然可期。

  企業(yè)紛紛布局

  “早期從亞馬遜開(kāi)始,國(guó)外的一些公司開(kāi)始進(jìn)行物流無(wú)人機(jī)方面的嘗試。”西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院副院長(zhǎng)楊金銘介紹,“熱起來(lái)之后,國(guó)內(nèi)的順豐、京東開(kāi)始把物流無(wú)人機(jī)做起來(lái)?!?

  從時(shí)間上看,順豐確實(shí)是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的物流企業(yè)。2012年,順豐開(kāi)始尋找無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的解決方案,當(dāng)時(shí)順豐的合作方,是現(xiàn)在專(zhuān)注植保無(wú)人機(jī)的極飛科技。2013年,順豐在東莞松山湖測(cè)試多旋翼無(wú)人機(jī)送貨,被微博用戶(hù)曝光。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)基本上和亞馬遜發(fā)布物流無(wú)人機(jī)處于同一時(shí)期。

  和極飛科技的合作擱淺之后,順豐加大了在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的投資,先后投資了深圳智航無(wú)人機(jī)、成都朗星無(wú)人機(jī),以及做無(wú)人機(jī)測(cè)繪的數(shù)字綠土等。

  除了連續(xù)投資物流無(wú)人機(jī)企業(yè),順豐也培養(yǎng)了無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),目前已覆蓋無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、云平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理等涉及物流無(wú)人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用的相關(guān)領(lǐng)域。順豐控股2016年年報(bào)稱(chēng),截至2017年2月,順豐在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域申報(bào)和獲得的專(zhuān)利達(dá)到111項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利51項(xiàng)。

  雖然入局較晚,但是京東在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的動(dòng)作不比順豐少。

  在2015年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出用無(wú)人機(jī)作為物流配送工具,在全國(guó)村鎮(zhèn)間建立無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò)。2017年“6·18”大促期間,京東無(wú)人機(jī)的送貨嘗試,頗為吸引眼球。

  到2017年底,京東已經(jīng)在陜西、四川、浙江等地,開(kāi)展大規(guī)模的無(wú)人機(jī)驗(yàn)證飛行。劉強(qiáng)東甚至野心勃勃地提出,要在西南地區(qū)建設(shè)185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng),將當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)地區(qū)的物流成本降低50%-70%。

  具體來(lái)看,物流企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的規(guī)劃,是通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線(xiàn)對(duì)接,完成對(duì)三線(xiàn)及以下城市的空網(wǎng)覆蓋。比如順豐提出,在不久的將來(lái),快件通過(guò)“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線(xiàn)大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó),覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。

  緊隨而來(lái),中國(guó)郵政、韻達(dá)、菜鳥(niǎo)等物流、電商企業(yè),也與國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展物流無(wú)人機(jī)研發(fā)的企業(yè)之一迅蟻無(wú)人機(jī)展開(kāi)合作。據(jù)媒體報(bào)道,蘇寧則在和迅蟻合作的同時(shí),還與新三板無(wú)人機(jī)企業(yè)易瓦特(834809)簽署了物流無(wú)人機(jī)合作協(xié)議。

  2017年5月,在中國(guó)深圳電子消費(fèi)品及家電品牌展上,易瓦特?cái)y帶一款多旋翼物流無(wú)人機(jī)亮相。當(dāng)時(shí)易瓦特方面表示,公司與蘇寧合作,除了貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)之外,也希望能以無(wú)人機(jī)為技術(shù)載體,打造空中智慧物流生態(tài)圈。

  空域問(wèn)題最受關(guān)注

  國(guó)內(nèi)物流無(wú)人機(jī)最早投入使用,以及常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的,就是上文提到的迅蟻。

  2016年9月,迅蟻無(wú)人機(jī)與中國(guó)郵政合作,拿到了空域許可,在浙江安吉開(kāi)通國(guó)內(nèi)第一條“無(wú)人機(jī)郵路”。

  2017年,迅蟻啟動(dòng)了“迅蟻速運(yùn)”,部署在山區(qū)、海島、大型海域等傳統(tǒng)物流配送能力無(wú)法覆蓋的區(qū)域。啟動(dòng)初期,數(shù)十家在山區(qū)的景點(diǎn)、民宿、酒店、醫(yī)療站成為首批目標(biāo)客戶(hù)。

  “我們?cè)谔囟▍^(qū)域設(shè)立服務(wù)站,覆蓋半徑15千米的區(qū)域,選擇鮮花、紅酒、蛋糕等附加值相對(duì)較高、需求頻度較大的商品品類(lèi)提供配送服務(wù)?!毖赶丆OO庾航對(duì)證券時(shí)報(bào)·新三板論壇記者表示。

  庾航介紹,這種模式本質(zhì)上依然是to

B的,即雖然下單的是C端消費(fèi)者,但是無(wú)人機(jī)只向合作的商戶(hù)或者固定位置配送。迅蟻的計(jì)劃是,一年之內(nèi)將服務(wù)點(diǎn)拓展到1000個(gè)以上。不過(guò)首要的問(wèn)題依然是空域,“我們現(xiàn)在的服務(wù)區(qū)域都是在安吉、湖州等我們獲得空域許可的地方”。

  在中國(guó),空域都是軍方管理,飛機(jī)要上天,需要軍方許可。

  2017年12月26日,順豐在云南展開(kāi)無(wú)人機(jī)試飛投遞,為華為在深山里的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)通訊維修提供零件。這架名為“雙尾蝎”的物流無(wú)人機(jī),是一架可承載1.2噸貨物,翼展20米,機(jī)身10米,航程3000千米的大家伙,制造商是成都騰盾科技。

  “我們的無(wú)人機(jī)其實(shí)是一款模塊化的無(wú)人機(jī),搭載不同的載荷,可以執(zhí)行不同的任務(wù)?!彬v盾科技新聞負(fù)責(zé)人許華偉告訴證券時(shí)報(bào)·新三板論壇記者,目前公司在做另一款大型物流無(wú)人機(jī),最大任務(wù)載荷可以達(dá)到20噸。

  許華偉表示,相比有人貨運(yùn)飛機(jī),大型物流無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

  “首先就是無(wú)人機(jī)自主飛行,安全系數(shù)高,解決了有人機(jī)的很多問(wèn)題,比如最典型的就是紅眼航班?!痹S華偉認(rèn)為,不管是制造成本和運(yùn)維成本,大型物流無(wú)人機(jī)都比有人機(jī)小很多。但是總體而言,“我們?cè)谂c順豐的日常接觸中了解到,大家最關(guān)心的還是空域問(wèn)題”。

  因此業(yè)內(nèi)人士大都傾向于認(rèn)為,物流無(wú)人機(jī)要大規(guī)模投入商用,還需要較長(zhǎng)的時(shí)間。“很多無(wú)人機(jī)公司根據(jù)物流企業(yè)的需求,進(jìn)行了一些開(kāi)發(fā),大多是著眼中長(zhǎng)期的計(jì)劃,長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的考慮?!睏罱疸懻J(rèn)為,“但是它和有人機(jī),以及地面交通,比如有些國(guó)家在測(cè)試的無(wú)人駕駛貨車(chē)相比,成熟到了什么程度,優(yōu)勢(shì)到底有多大,都還需要時(shí)間驗(yàn)證,(真正要大規(guī)模投入商用)是三五年以后的事情了?!?

  具體到不同的無(wú)人機(jī)類(lèi)型,庾航認(rèn)為,成本低、門(mén)檻低的小型物流無(wú)人機(jī),相比研發(fā)周期長(zhǎng)、系統(tǒng)復(fù)雜、投入成本高的大型物流無(wú)人機(jī),市場(chǎng)化進(jìn)程明顯更快。

  空域問(wèn)題的破冰在繼續(xù)。

  繼迅蟻之后,2017年7月1日,在江西當(dāng)?shù)卣膮f(xié)助下,順豐物流無(wú)人機(jī)空域申請(qǐng)正式獲得東部戰(zhàn)區(qū)的批復(fù),空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2017年8月底,京東則宣布,獲得了覆蓋陜西全省的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文,同時(shí)京東還發(fā)布了首款可以用于支線(xiàn)、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)。

  “據(jù)我了解,現(xiàn)在的空域是開(kāi)放的姿態(tài),不像以前是鐵板一塊。”庾航說(shuō),“只要你的用途是合理的,又有政府或者大企業(yè)背書(shū),材料比較全,各方面做得比較到位,批起來(lái)也不是非常困難?!?