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北京商報訊（記者 吳文治 趙述評）為應對高企不下的物流成本同時緩解環(huán)境壓力，綠色化發(fā)展已成為物流企業(yè)共同瞄準的方向。3月29日，菜鳥網(wǎng)絡宣布2018年將向敦煌本地物流企業(yè)捐贈20萬個可降解材料的綠色包裹快遞袋子，用于當?shù)鼐用袢粘？爝f使用，并根據(jù)使用綠色包裹所減少的碳排放量首期在敦煌種植25萬株防風林。在業(yè)內(nèi)人士看來，快遞企業(yè)在落地綠色物流計劃的過程中，如何讓有效聯(lián)動生產(chǎn)、使用、回收已經(jīng)成為快遞行業(yè)關(guān)注的焦點。

據(jù)北京商報記者了解，20萬個可降解材料的綠色包裹快遞袋子，將滿足敦煌約一年的快遞包裝使用量的需求，相較于傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)快遞袋子，這些綠色包裹快遞袋子能在120天內(nèi)在土壤中完全降解。同時，菜鳥推廣的綠色能源車已經(jīng)在農(nóng)村物流網(wǎng)絡中落地，綠色能源車依托智能計算合理規(guī)劃派件路線，可減少30%左右的柴油耗損。

綠色物流計劃在快遞企業(yè)的不斷拖動下，有望從初期的嘗試階段進入到常態(tài)化階段，菜鳥網(wǎng)絡CMO牛智敬稱，2018年底，菜鳥網(wǎng)絡將實現(xiàn)校園與社區(qū)紙箱回收的常態(tài)化，預計將在3000個校園和社區(qū)進行推廣，鼓勵公眾將廢棄紙箱就地二次使用。去年“雙11”期間，菜鳥在北京、上海、廣州、深圳、杭州等十個城市，近200所高校開展快遞紙箱回收行動。

值得一提的是，菜鳥將菜鳥驛站變?yōu)榛厥占埾涞恼军c，與以往被動回收方式不同，菜鳥聯(lián)合了造紙企業(yè)山鷹國際對回收的紙箱消毒和加工后，制成包裝箱再次用于快遞行業(yè)。早在2016年，菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)開始對天貓超市使用的快遞紙箱回收，將符合標準的回收箱貼上專屬標簽后二次使用。

在今年兩會期間，快遞包裝箱的回收與材質(zhì)升級已經(jīng)成為行業(yè)熱議的話題。國家郵政局普遍服務司司長馬旭林稱，要進一步推動電商企業(yè)采用綠色包裝和節(jié)約包裝使用，建議相關(guān)部門牽頭制定實施電商綠色包裝、減量包裝標準；對使用電商包裝的電商、快遞企業(yè)適當補貼。在多方的推動下，綠色化物流行動已經(jīng)從企業(yè)層面上升到行業(yè)層面。今年2月，國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，對快遞包裝減量提出新要求。規(guī)定快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，快遞包裝箱單雙瓦楞材料只要符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。

實際上，不限于菜鳥，眾多物流企業(yè)都在共同發(fā)力綠色物流計劃的落地和實施。蘇寧已經(jīng)將共享快遞箱升級到2.0版本，變?yōu)榭烧郫B的共享快遞箱子。蘇寧正在全國主要城市布局共享快遞盒的回收站，首期回收點集中在居民小區(qū)，后期將進駐高校和商業(yè)區(qū)。電商企業(yè)在物流綠色化過程中扮演著舉足輕重的角色。去年底，京東物流宣布投入10億元成立京東物流綠色基金，用于推動供應鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費社會的發(fā)展。今年2月，菜鳥網(wǎng)絡在2018年為菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金注資1000萬，對物流包裝的輕量化、循環(huán)利用、創(chuàng)新替代等領(lǐng)域進行規(guī)劃，并研發(fā)新材料拉動快遞行業(yè)的綠色包裝升級。

我國年快遞量已經(jīng)進入百億級體量，但有限的回收率無疑讓環(huán)境再度承壓。數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，快遞行業(yè)包裝使用量400億件，產(chǎn)生固體廢物塑料快遞袋80億個，快遞包裝箱40億個。國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。但我國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。

有限的回收率與高速增長的快遞量形成矛盾，也帶來了驚人快遞的垃圾。按業(yè)內(nèi)每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，粗略統(tǒng)計，2017年全國快遞業(yè)務量400.6億件至少產(chǎn)生800萬噸垃圾。2017年“雙11”期間產(chǎn)生超過15億件包裹，至少產(chǎn)生超過30萬噸的垃圾。