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京東物流首次公開無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

2018年05月25日來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)

5月24日，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著由中國(guó)物流人自主研發(fā)的無(wú)人倉(cāng)智能控制系統(tǒng)，正在開啟全球智慧物流的未來(lái)。

當(dāng)天記者在探訪京東物流中心上海“亞洲一號(hào)”時(shí)看到，該物流中心的無(wú)人倉(cāng)從入庫(kù)、掃描到打包、分揀、出庫(kù)所有環(huán)節(jié)均有序進(jìn)行。在這個(gè)無(wú)人倉(cāng)中，操控全局的智能控制系統(tǒng)，為京東自主研發(fā)的“智慧”大腦，倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)均由京東總集成。京東于去年10月投用了該無(wú)人倉(cāng)，這也是全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，投入使用后，解決了11.11的訂單高峰問(wèn)題。

京東首次公開無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即“三極”、“五自”和“一優(yōu)”原則。三個(gè)“極”：極高技術(shù)水平、極致產(chǎn)品能力、極強(qiáng)協(xié)作能力；五個(gè)“自”：自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)；一個(gè)“優(yōu)”：成本、效率、體驗(yàn)的最優(yōu)。無(wú)人倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)的公開，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)伙伴共同致力于智慧物流的建設(shè)有著極其重要的意義。

京東物流首席規(guī)劃師、無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云在無(wú)人倉(cāng)參觀現(xiàn)場(chǎng)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，在倉(cāng)儲(chǔ)的5個(gè)階段中（即傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，智能型倉(cāng)庫(kù)，少人型倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人型倉(cāng)庫(kù)和終級(jí)無(wú)人型倉(cāng)庫(kù)），京東正處于向終極無(wú)人型倉(cāng)庫(kù)邁進(jìn)的過(guò)程中。她表示，未來(lái)無(wú)人倉(cāng)的作業(yè)模式將覆蓋到所有品類、所有業(yè)務(wù)類型的無(wú)人作業(yè)，人工智能技術(shù)的全面應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)的能力。

本次京東物流之所以公開無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，CEO王振輝表示，“希望與國(guó)內(nèi)、國(guó)際上與行業(yè)內(nèi)企業(yè)展開合作，共同推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，無(wú)人倉(cāng)為代表的智慧物流將成為物流變革的重要驅(qū)動(dòng)力?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)同樣認(rèn)為，“智慧物流的發(fā)展是開放的、沒(méi)有邊界的，只有開放才能實(shí)現(xiàn)共商，才能在共商中產(chǎn)生共識(shí)。京東物流向業(yè)界輸出無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將使產(chǎn)業(yè)內(nèi)的每一個(gè)企業(yè)都享受到智慧物流發(fā)展的成果，將促進(jìn)中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)格局的重塑，也將推動(dòng)中國(guó)智慧物流全面領(lǐng)先世界?！?

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥則在評(píng)價(jià)無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)說(shuō)，“在B2C領(lǐng)域，由于商品品類繁雜，配送需求多樣，建設(shè)無(wú)人倉(cāng)一直是一個(gè)世界性難題，其關(guān)鍵在于建設(shè)一個(gè)能夠自己決策的‘智能大腦’。而京東創(chuàng)造性的解決了這一世界性難題。”