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昨日，駒馬集團、普洛斯、京東物流、威馬汽車聯(lián)合在成都宣布了造車計劃戰(zhàn)略，四方強強聯(lián)手共同出資組建智慧卡車公司，聚力研發(fā)制造物流智慧商用車。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，首批智慧物流樣車計劃明年亮相，到2020年智慧物流車將實現(xiàn)量產(chǎn)投放。

共同出資組建新公司

致力于研發(fā)制造智慧物流車

“我認為這是物流行業(yè)的一次重大變革，通過全新的卡車研制和應(yīng)用，不僅可以使得物流行業(yè)數(shù)字化運力、智慧物流得以真正實現(xiàn)，也將為未來年輕的司機們帶來全新的從業(yè)模式?！瘪x馬集團創(chuàng)始人兼CEO白如冰如此描述了此次造車計劃戰(zhàn)略的意義。

昨日下午，駒馬集團、普洛斯、京東物流、威馬汽車在成都舉行了造車計劃戰(zhàn)略簽約儀式，分布于不同行業(yè)的四家企業(yè)強強聯(lián)手，共同出資組建智慧卡車公司。所以，此次造車計劃戰(zhàn)略也被稱為“跨界造車”戰(zhàn)略。四方跨界合作，旨在通過聯(lián)合研制，使技術(shù)、制造、場景、物流生態(tài)實現(xiàn)貫穿式資源與能力的整合，開啟物流卡車新局面。

“此次造車計劃將實現(xiàn)的最大價值不是造車，而是通過打通線上線下通道，構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)價值鏈?！痹诂F(xiàn)場，隱山資本管理合伙人董中浪說。

與傳統(tǒng)物流用車制造模式不同，物流智慧卡車制造將以實際需求、降本增效為研制出發(fā)點，推動物流行業(yè)向高效化、低成本發(fā)展，同時也帶給物流卡車司機全新體驗。

“今后我們研制出來的物流卡車，除了裝載有貨物，還會裝備高科技設(shè)備，比如說解決‘最后100米’的智能化設(shè)備，現(xiàn)在的物流最后100米服務(wù)主要是靠搬、扛、抬，今后將由智慧物流卡車上的智能化設(shè)備來完成?！卑兹绫枋鲋腔畚锪骺ㄜ嚂r說，提起卡車人們對其定義或許還停留在傳統(tǒng)拉貨工具上，其設(shè)計與制造也主要滿足載重、續(xù)航、排放等標(biāo)準(zhǔn)需求，而物流客戶真正需要的則是一個 “懂物流”的產(chǎn)品，包括服務(wù)sop的實施和監(jiān)控、倉配一體能力、提效降本的智能助手、司機體驗更好等等。

同時，近年來，互聯(lián)網(wǎng)使得商業(yè)模式、產(chǎn)品思維發(fā)生了巨大的變革，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、新能源等技術(shù)高速發(fā)展，完全可以多樣化應(yīng)用到卡車和物流行業(yè)、場景中，去發(fā)揮強大的體驗和經(jīng)濟價值。而“卡車制造”將成為應(yīng)用的起點，也是關(guān)鍵基礎(chǔ)。

各自優(yōu)勢為跨界合作添活力

智慧物流車將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)投放

業(yè)界人士認為，此次造車計劃為“跨界合作”，各方的優(yōu)勢將為造車計劃實施提供強有力支撐。

總部在成都的駒馬集團，其主要從事城市配送服務(wù)，致力于城市創(chuàng)新和改革，創(chuàng)造出一種新型城市物流模式：“城市智慧物流生態(tài)圈”。經(jīng)歷幾年發(fā)展，駒馬現(xiàn)已成物流行業(yè)中的一家準(zhǔn)獨角獸企業(yè)，目前已在61個城市擁有137家分子公司覆蓋24個省份，標(biāo)準(zhǔn)化城市配送車輛超1萬輛。憑借其自有卡車運力規(guī)模，對于物流配送場景、卡車資產(chǎn)運作、數(shù)字化運力的研發(fā)與應(yīng)用，引領(lǐng)著卡車和物流配送行業(yè)，打造國內(nèi)首套完整的物流卡車生態(tài)服務(wù)體系，為造車計劃戰(zhàn)略提供了“創(chuàng)新基因”。

與此同時，普洛斯作為全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施及解決方案提供商，中國市場智慧物流生態(tài)體系的重要推動者，其強大的資源、雄厚的資本、專業(yè)的產(chǎn)業(yè)孵化能力，以及與隱山資本持續(xù)完善的開放物流生態(tài)體系將為造車項目提供堅實支撐；京東物流在電商、物流、技術(shù)、金融等方面的深耕與行業(yè)優(yōu)勢，將為智慧卡車注入科技以及物流能量，為這輛“新型運力”提供一條賽道。而致力于新能源汽車的威馬汽車，在成都設(shè)有人力規(guī)模超過700人的研發(fā)中心，擁有全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源，將在卡車設(shè)計、制造、新能源動力技術(shù)等方面提供全方位的“車”能力。

據(jù)介紹，此次造車計劃將實踐出一條“突破性”的卡車新生態(tài)之路，正向研發(fā)、場景研制、上下游聯(lián)動能力、數(shù)字與智能化賦能，將成為智慧物流車的幾大亮點。同時，智慧卡車將通過智能終端，為司機提供一位“高智商”的“副駕駛”，業(yè)務(wù)對接OPEN API、物流地圖、多點收派、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗，讓司機工作變得更加安全、高效、輕松。

而根據(jù)造車計劃戰(zhàn)略，首批智慧物流卡車樣車計劃于明年亮相，而到2020年智慧卡車將實現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。