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物流無人機(jī)“下鄉(xiāng)”成風(fēng)?或成鄉(xiāng)村末端配送破題最優(yōu)解
2018年09月07日來源:電商報(bào)8月31日消息,末端配送一貫是快遞物流的痛點(diǎn)所在,而地廣人稀、地形復(fù)雜的偏遠(yuǎn)地區(qū)更是堪稱“痛中之痛”。為破解這一難題,不少物流企業(yè)紛紛打起了無人機(jī)的主意,圓通也是其中之一。
據(jù)微信公眾號(hào)“圓通之家”近日消息,圓通日前在重慶市武隆區(qū)土坎鎮(zhèn)運(yùn)用無人機(jī)技術(shù)完成快遞在山區(qū)的末端派送,此舉也標(biāo)志著圓通為山區(qū)快遞“最后一公里”派送難題提供了有效的解決方案。據(jù)悉,和傳統(tǒng)依靠人力的派送模式相比,圓通在武隆使用無人機(jī)進(jìn)行投送將寄遞時(shí)間縮短了50%,此外也節(jié)省了六成的物流派送成本。
在通達(dá)系快遞企業(yè)中,圓通嘗試?yán)脽o人機(jī)進(jìn)行末端配送的動(dòng)作并不算晚。早在2015年,圓通就曾聯(lián)合淘寶在北京、上海、廣州三個(gè)城市小范圍試水無人機(jī)送貨服務(wù)。去年12月,圓通研究院還聯(lián)合“國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”發(fā)布了行業(yè)首份無人機(jī)報(bào)告,對(duì)無人機(jī)物流的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅進(jìn)行了分析。報(bào)告指出,“共享無人機(jī)”將成為偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里配送解決方案。
受制于偏遠(yuǎn)地區(qū)人口密度較低,基礎(chǔ)交通建設(shè)未完善等原因,目前農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)公路物流運(yùn)輸仍存在流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),空載率高等問題。不過隨著技術(shù)條件的完善,利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)高效的末端配送已經(jīng)逐漸成為物流行業(yè)的新共識(shí)。而在眾多巨頭看來,無人機(jī)也勢(shì)必將成為破解農(nóng)村末端配送難題的一把“金鑰匙”。
今年3月,順豐物流無人機(jī)正式開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),彼時(shí)順豐科技負(fù)責(zé)人就曾表示,順豐將繼續(xù)建設(shè)物流無人機(jī)覆蓋網(wǎng)絡(luò),依托現(xiàn)有的資源,在非人口密集、涉山涉水的偏遠(yuǎn)地區(qū),擴(kuò)大物流配送范圍,提升物流服務(wù)時(shí)效。
而京東的“掌門人”劉強(qiáng)東則不止一次強(qiáng)調(diào)無人機(jī)對(duì)于鄉(xiāng)村物流配送的重要性。去年6月劉強(qiáng)東在接受美國(guó)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC采訪時(shí)就曾表示,推廣無人機(jī)送貨之后,鄉(xiāng)村地區(qū)的物流成本可以下降七成。在隨后12月舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,劉強(qiáng)東在演講中表示,京東仍在大力研發(fā)最新的物流技術(shù),其中最重要的是無人機(jī),并表示無人機(jī)主要是解決農(nóng)村“最后一公里”的物流問題。
此外有分析指出,在人力成本普遍上漲的新形勢(shì)下,無人機(jī)在降本增效上的價(jià)值有望獲得進(jìn)一步體現(xiàn)。而廣大物流基礎(chǔ)不健全的偏遠(yuǎn)地區(qū),將有望成為無人機(jī)應(yīng)用于物流領(lǐng)域最好的試驗(yàn)場(chǎng)。
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