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雙11成綠色物流新一輪“大考”?菜鳥(niǎo)為快遞“增綠”
2018年09月12日來(lái)源:電商報(bào)一年一度的“雙11”大促又到鳴槍開(kāi)跑之時(shí),“兵馬未動(dòng),糧草先行”,為電商商品配送保駕護(hù)航的物流企業(yè)已經(jīng)率先行動(dòng)。而從近兩年雙11的備戰(zhàn)措施來(lái)看,除了如何實(shí)現(xiàn)高效、高速的物流配送,如何減少包裝污染,走綠色物流道路,已成為相關(guān)物流企業(yè)關(guān)注的另一大問(wèn)題。
9月6月,在菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)媒體溝通會(huì)上,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布,由其打造的全球第一個(gè)全品類“綠倉(cāng)”已經(jīng)在寧波投產(chǎn)。據(jù)了解,所謂的“綠倉(cāng)”即通過(guò)循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式,從而實(shí)現(xiàn)全流程0膠帶、0填充物,0新增紙箱,可對(duì)數(shù)萬(wàn)SKU實(shí)現(xiàn)循環(huán)箱配送。
事實(shí)上,去年雙11前夕,菜鳥(niǎo)方面就曾聯(lián)合物流伙伴和商家在全球范圍內(nèi)首次推出20個(gè)“綠倉(cāng)”,從這些“綠倉(cāng)”發(fā)出的包裹,使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環(huán)保快遞袋,從而盡可能提高快遞包裝的循環(huán)利用率,減少包裝污染。
此外,繼去年“雙11”依托菜鳥(niǎo)驛站,在北上廣深杭等重點(diǎn)城市嘗試紙箱回收后,今年“雙11”菜鳥(niǎo)又將這一模式升級(jí)為“回箱計(jì)劃”,將紙箱回收的范圍拓展到全國(guó)百城5000個(gè)回收點(diǎn),同時(shí)阿里體系內(nèi)的淘寶、高德、支付寶、菜鳥(niǎo)裹裹等伙伴也將全面支持該計(jì)劃。
根據(jù)國(guó)家郵政管理局披露的數(shù)字,2017年快遞行業(yè)包裝使用量達(dá)400億件,產(chǎn)生的固體廢物中,塑料快遞袋達(dá)到80億個(gè),快遞包裝箱有40億個(gè)。僅“雙11”的情況來(lái)看,據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè),2017年“雙11”期間產(chǎn)生的包裹就超過(guò)了15億件,隨之帶來(lái)包裝污染及處理問(wèn)題依舊嚴(yán)峻。
針對(duì)這一問(wèn)題,適逢去年“雙11”期間,國(guó)家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確“十三五”期間快遞業(yè)綠色包裝工作要實(shí)現(xiàn)綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果這三大目標(biāo),到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%。
著眼于包裝綠色化這一快遞企業(yè)的使命,蘇寧、京東等電商物流企業(yè)很早就開(kāi)始嘗試“共享快遞盒”、“循環(huán)快遞箱”等形式,寄望于借此提高包裝使用率,減少污染。然而也有分析指出,商品從生產(chǎn)到送達(dá)消費(fèi)者手中,中間經(jīng)歷了多層級(jí)的供應(yīng)鏈配送環(huán)節(jié),由此造成的包裝消耗同樣不可輕視。僅僅指望依托推廣循環(huán)包裝等創(chuàng)新形式來(lái)實(shí)現(xiàn)綠色物流,往往只是流于形式,實(shí)際效果卻并未必理想。
因此,近幾年越來(lái)越多電商平臺(tái)著眼于整個(gè)供應(yīng)鏈,將綠色物流的理念及措施向上游的供應(yīng)商及品牌商推進(jìn)。去年6月,京東物流聯(lián)合寶潔、雀巢、惠氏等九家品牌商共同發(fā)起“青流計(jì)劃”,計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量。今年5月,菜鳥(niǎo)這邊也聯(lián)合起阿里集團(tuán)眾核心業(yè)務(wù)板塊,共同啟動(dòng)綠色物流2020計(jì)劃。菜鳥(niǎo)表示,將通過(guò)電子面單、智能路由、智能切箱等科技手段,進(jìn)一步向行業(yè)開(kāi)放綠色技術(shù),助力行業(yè)綠色升級(jí)。
著眼于平臺(tái)到C端,目前相關(guān)企業(yè)仍將包裝的綠色化、循環(huán)化作為推行綠色物流的主調(diào)。今年的“雙11”作為綠色物流推行的又一輪大考,說(shuō)不定可以期待相關(guān)電商平臺(tái)及物流企業(yè)亮出更多綠色物流的新花招。
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