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德邦快遞摘得2019年度智能物流裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例

2019年07月16日來(lái)源：德邦快遞

7月11-13日，中國(guó)物流與供應(yīng)鏈信息化大會(huì)在安徽合肥召開(kāi)，本次會(huì)議由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、合肥市人民政府主辦。



會(huì)議以“智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的新制造與新物流”為主題，為物流與供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)有關(guān)各方搭建交流合作平臺(tái)，共同探究行業(yè)規(guī)律、分享時(shí)代變化，引導(dǎo)認(rèn)知升級(jí)。來(lái)自全國(guó)各地的技術(shù)服務(wù)商、商貿(mào)流通企業(yè)、智能裝備企業(yè)、科研院校等與會(huì)代表齊聚合肥，此外，大會(huì)還云集了德邦快遞等快遞物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。



在會(huì)上，德邦快遞“無(wú)人送貨車”被授予2019年度智能物流裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例。隨著科技發(fā)展的日新月異，無(wú)人駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的科技成果也被用到了快遞業(yè)上，在快遞業(yè)的成本構(gòu)成中，人力成本約占總成本的 50%，隨著快遞行業(yè)的快速增長(zhǎng)，企業(yè)業(yè)務(wù)量逐漸增加，人手短缺，快遞員業(yè)務(wù)加重，夜間無(wú)人收派的問(wèn)題普遍存在。

為探索解決快遞行業(yè)的痛點(diǎn)，2018年6月，德邦快遞在總部園區(qū)推出無(wú)人送貨車“德邦小D”，希望通過(guò)‘德邦小D’無(wú)人派送的一小步，實(shí)現(xiàn)末端效率的一大步提升，從而助力‘最后一公里’。” 德邦小D可以實(shí)現(xiàn)

24小時(shí)全天候園區(qū)循環(huán)；區(qū)域式無(wú)人駕駛功能，全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，多功能防撞避障。通過(guò)24小時(shí)無(wú)人收派，用戶取寄件零等待的模式，從而提升收派效率與用戶滿意度，節(jié)省用戶/快遞員大量時(shí)間和快遞運(yùn)輸派送成本。



       本次德邦快遞無(wú)人送貨車產(chǎn)品斬獲物流信息化應(yīng)用優(yōu)秀案例獎(jiǎng)，既表明德邦快遞在最后一公里派送方面取得的成績(jī)，也體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)末端派送方面的期望。而隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人派送小車也將結(jié)合無(wú)人載重貨車打造快遞物流全生態(tài)鏈的系統(tǒng)化解決方案，讓物流變得更加智能，高效。