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　　“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”展出美團(tuán)無(wú)人配送機(jī)器人(14.090, -0.01,-0.07%)“小袋”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者苗露/攝

　　中國(guó)快遞量穩(wěn)居世界第一

　　“黑科技”助力物流業(yè)降本增效

　　從70周年大型成就展看我國(guó)智慧物流的快速發(fā)展

　　時(shí)近年終，已開展3個(gè)月的“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”，觀眾觀展熱情依然不減。在北京展覽館，走出70年時(shí)光隧道，第五篇章“人間正道”展示的未來(lái)生活區(qū)域，更是吸引了不少觀眾駐足細(xì)看。中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，這其中就有科技感十足的美團(tuán)無(wú)人配送車“小袋”，通過無(wú)人配送這一創(chuàng)新技術(shù)的展示，“小袋”向參觀者普及了無(wú)人配送創(chuàng)造的未來(lái)式科技生活。

　　“小袋”主要運(yùn)用于室外封閉園區(qū)的配送場(chǎng)景中，它可以在復(fù)雜路況下自動(dòng)躲避障礙物并自動(dòng)規(guī)劃路線，能夠在惡劣天氣及夜間替代外賣小哥送餐，或者在商場(chǎng)、寫字樓等場(chǎng)景完成批量化的取餐和送餐服務(wù)。

　　過去幾年，美團(tuán)無(wú)人配送車經(jīng)歷了從研發(fā)到實(shí)地測(cè)試的歷程，并于今年成功通過了服務(wù)型電動(dòng)自動(dòng)行駛輪式車測(cè)試。未來(lái)，北京市開放服務(wù)型電動(dòng)自動(dòng)行駛輪式車商業(yè)運(yùn)行測(cè)試資質(zhì)后，美團(tuán)也將有望成為獲得該測(cè)試資格的企業(yè)，而“小袋”有可能成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“持證上路”的服務(wù)型低速無(wú)人車。

　　實(shí)際上不僅是“小袋”——近年來(lái)，我國(guó)智慧物流發(fā)展迅速，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等諸多前沿技術(shù)已經(jīng)在物流行業(yè)“落地”，發(fā)揮著降本增效的重要作用。

　　作為全球快遞大國(guó)，我國(guó)自2014年起快遞業(yè)務(wù)量便穩(wěn)居世界第一。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)507.1億件。在如此廣闊的物流市場(chǎng)下，確有“黑科技”大展拳腳的機(jī)會(huì)。

　　各種與智慧物流相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備次第亮相，正在不斷創(chuàng)造出令人驚嘆的應(yīng)用場(chǎng)景。今年“雙十一”期間，中通快遞集團(tuán)在其轉(zhuǎn)運(yùn)中心和各網(wǎng)點(diǎn)新投入了100萬(wàn)個(gè)可循環(huán)帆布袋，其攜帶的RFID(射頻識(shí)別系統(tǒng))芯片可實(shí)時(shí)收集中轉(zhuǎn)、區(qū)域流向信息，從而實(shí)現(xiàn)包裹運(yùn)輸?shù)娜套粉?，大大提高物流效?京東集團(tuán)的亞洲一號(hào)無(wú)人倉(cāng)已正式投入使用，其以機(jī)器人為“主角”，實(shí)現(xiàn)了入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)智能化和無(wú)人化;從商家至網(wǎng)點(diǎn)的“首公里”，從社區(qū)至消費(fèi)者的“最后100米”，菜鳥產(chǎn)品及服務(wù)通過電子面單、動(dòng)態(tài)路由、智能分單、包裹俠App和智能語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)了“物流全鏈路數(shù)字化升級(jí)”……

　　物流智能化也獲得了來(lái)自政策面的有力支持。2017年出臺(tái)的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，對(duì)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備的率先突破提出要求，其中包括提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車等物流裝備的智能化水平，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、柔性、高效的物料配送和無(wú)人化智能倉(cāng)儲(chǔ)等。

　　今年4月，人社部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)。其中，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員、人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員等一批新職業(yè)，均與智慧物流息息相關(guān)。人社部表示，確定新職業(yè)，規(guī)范了用人單位的崗位設(shè)置、人員招錄、員工培訓(xùn)等工作，使從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃更加明晰，有利于促進(jìn)其提升職業(yè)能力和素養(yǎng)。

　　本月上旬召開的2019年全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)貿(mào)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)公路貨運(yùn)正在走向高質(zhì)量發(fā)展。從產(chǎn)品服務(wù)來(lái)看，體現(xiàn)在“兩高”，即高質(zhì)量、高效益;從裝備設(shè)施上看，體現(xiàn)在“兩化”，即標(biāo)準(zhǔn)化、單元化;從發(fā)展動(dòng)力來(lái)看，體現(xiàn)在“兩新”，即新技術(shù)、新模式。

　　各種新技術(shù)、新裝備的快速應(yīng)用，物流行業(yè)步入“無(wú)人時(shí)代”的日子還會(huì)遠(yuǎn)嗎?針對(duì)“機(jī)器人送外賣何時(shí)應(yīng)用”一事，美團(tuán)首席科學(xué)家、無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏在2019年世界人工智能大會(huì)上表示，無(wú)人配送車可能在二至五年內(nèi)大規(guī)模鋪開，應(yīng)該比載人的自動(dòng)駕駛要快。而無(wú)人機(jī)配送的落地時(shí)間則受制于相關(guān)法律法規(guī)要求，拋開政策，可能在三年左右的時(shí)間。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 中國(guó)發(fā)展網(wǎng) 記者 欒相科)