行業(yè)文化

極限海拔上的“中通藍(lán)”

2018年03月28日來源：快遞雜志微信公眾號

　　3月下旬的西藏林芝，包裹了一個冬天的冰雪終于漸漸融化，春日的暖意催開了無數(shù)桃花盛放。這座被稱為“西藏小江南”的地方又將迎來新一季的桃花節(jié)，青藏高原上春天的勃勃生機(jī)也將會在這里得到最極致的體現(xiàn)。

　　不管窗外是寒風(fēng)凜冽、皚皚白雪，還是春暖花開、景色宜人，中通快遞集團(tuán)西藏林芝網(wǎng)點的駕駛員鄧武依舊駕駛著那輛帶有中通快遞標(biāo)志的4.2米箱貨車，往返在林芝市巴宜區(qū)和察隅縣之間。

　　這條民營快遞里中通唯一一家開通的郵路長約560公里，需要翻越2座平均海拔4800米的雪山。中間只有波密縣一個縣城，7個小鎮(zhèn)，大多數(shù)地方荒無人煙。

　　▲ 560公里的郵路少有人煙，鄧武將車子停在村子旁休息

　　每天晚上7點，鄧武載著發(fā)往察隅縣的一百多票快件準(zhǔn)時從巴宜區(qū)出發(fā)，經(jīng)過4個小時，來到波密縣境內(nèi)。波密縣海撥2600米左右，適宜夜晚休息，鄧武和其他路過的司機(jī)一樣，晚上便將車子?？吭诖遄优赃叺墓飞?，在車?yán)锼挥X，第二天早上7點，再準(zhǔn)時出發(fā)。這一路，如果天氣晴朗，路況較好，第二天晚上6點到7點之間，鄧武就可以到達(dá)中通察隅縣網(wǎng)點。然而，這條郵路，并非說起來那么簡單。

　　行在路上，堵在路上

　　今年3月12日，林芝市境內(nèi)全線降雪。一下雪，路上的積雪就會變厚結(jié)冰。一些路段需要靠部隊士兵救援才可以通行。那一天，鄧武和往常一樣要從察隅縣返回巴宜區(qū)。結(jié)果早上6點出發(fā)，一直走到了晚上10點才走到波密縣城，比以往多走了4、5個小時。雪一直不見停，天色已經(jīng)很晚，為了安全起見，鄧武不得不在縣城住了一晚，第二天再出發(fā)。第二天早上6點又重新啟程，晚上8點才回到巴宜區(qū)。本來整個路程一共只需要 14個小時左右，那一次，鄧武走了整整30個小時。

　　▲ 行駛在冰雪路面上

　　如果說冬季的降雪帶來冰雪路面影響交通是可以預(yù)見的阻礙，那么夏季的泥石流沖毀道路則是難以預(yù)料的災(zāi)難。

　　去年8月的一個晚上，鄧武照常行駛在從巴宜區(qū)到波密縣的路上，準(zhǔn)備行駛過波密縣境內(nèi)的通麥鎮(zhèn)再停下來休息。因為通麥段是川藏線最險的一段路，也被稱為通麥天險，這里號稱“世界第二大泥石流群”，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方。鄧武記得很清楚，“那天晚上，我正在開著車，剛轉(zhuǎn)了個彎，就開始下大雨，眼看著前面泥石流就下來，把路堵住了?！?

　　無奈之下，鄧武只有原路返回。沒想到，返回的路程行駛了2、3公里，泥石流又下來了，返回的路也被堵得死死的。鄧武只有在車?yán)锏却仍?，這一等，就等了2天。直到部隊士兵帶著挖掘機(jī)前來把堵在路上的泥沙石頭全都挖走，鄧武又繼續(xù)行駛在運輸快件的路上?！白约菏茳c罪沒什么，該送的快件一定要送到?！?

　　人家都說我們是瘋子

　　鄧武是云南麗江人，2017年5月，中通林芝網(wǎng)點在民營快遞里率先開通了從林芝巴宜區(qū)到察隅縣的班車，鄧武也從這個時候開始加入了中通，將中通藍(lán)的身影馳騁在這560公里的郵路上。

　　▲ 人跡罕至的318國道波密段

　　工作近一年的時間，鄧武沒有出過任何一起安全事故，“但是兩個雪山，確實是挺怕的?！睆陌鸵藚^(qū)到察隅縣，要翻過兩座雪山，一座是從巴宜區(qū)到波密縣的色季拉山，海拔4720米，一座是從波密縣到察隅縣的德穆拉山，海拔4900米?！霸谏较拢髅魇腔鸺t的太陽，到達(dá)山頂時，則變成了暴雪，風(fēng)吹雪打到臉上，就像沙漠里的風(fēng)沙吹到了臉上。”每當(dāng)這時，鄧武必須行駛得更慢一些，把車?yán)锏目照{(diào)開起來，把車玻璃前的雨刷刷起了，否則一會兒就看不見前面的視線。“像這種情況，是十有八九的事兒?！?

　　每次出發(fā)前，鄧武都會在車?yán)锓派弦幌涞V泉水，4、5盒自熟飯，一些其他的可以隨時吃的零食?！斑@一路上除了波密縣縣城，只有波密縣到察隅縣之間的然烏鎮(zhèn)上一家四川人開的飯店可以吃飯，其余根本沒有吃飯的地方?！甭飞橡I了，自帶的食物就是用來充饑的最好辦法。

　　除了食物外，被子、毛毯、衣服則是住在車上必不可少的裝備，對于幾乎每天晚上要在車上過夜的鄧武來說，車?yán)飫t是另一個家。而最令人意外的，莫過于鄧武說自己隨車帶有鐵鍬和鐵鏟?！坝袝r候泥石流堵了路，不嚴(yán)重的情況下，我就自己挖過去?！编囄湔f，“尤其是在雪山上，連續(xù)一百多公里的上坡路，車子裝了防滑鏈加上車子的慣性會開不上去，我就得下車用鐵鍬在前面挖5、6米，然后繼續(xù)開?！边@樣的事情，鄧武時常干。

　　“內(nèi)地的人很難想象我們這種情況，人家都說我們是瘋子。”鄧武調(diào)侃著說。

　　危險，但還是要繼續(xù)干下去

　　有人說，“沒走過318國道，就不知道川藏路的艱難”。對鄧武來說，這里一年四季都不“安全”。

　　幾乎半年時間的冰雪路面，讓行駛在路上的人們小心翼翼。夏季頻發(fā)的泥石流，對于身經(jīng)百戰(zhàn)的“老司機(jī)”們來說仍舊心有余悸。春季冰雪融化，在雪化水的沖擊下，山上的落石會隨時滾下。哪怕是在晴朗的天氣下路過，也不知道什么時候山上就會有幾千斤的巨石滾落下來。