快遞輿情

郵政航空、順豐航空、圓通航空之后，快遞物流圈又一家航空貨運公司真的要來了！8月3日，中國民航局發(fā)布關(guān)于擬批準(zhǔn)江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）籌建的公示，京東航空申請籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審?fù)?，這標(biāo)志著京東航空距離正式運營邁出了關(guān)鍵一步。

根據(jù)公示信息，京東航空注冊資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機場集團(tuán)有限公司合資成立。其中宿遷京東展銳現(xiàn)金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機場集團(tuán)現(xiàn)金出資人民幣1.5億元，占25%。

天眼查顯示，宿遷京東展銳由西安京東信成信息技術(shù)有限公司100%控股。股權(quán)透視顯示，劉強東間接持股45%，為公司實控人。

京東航空擬批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍主要為國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業(yè)務(wù)，擬使用的航空器主要為B737-800系列飛機。在專業(yè)技術(shù)人員方面，京東航空前期主要從社會招聘，目前已有飛行員10人、簽派人員7人、維修人員9人，后續(xù)專業(yè)技術(shù)人員采取社會招聘與校園招聘相結(jié)合的形式，以滿足運營需求。

值得注意的是，京東航空的基地機場設(shè)在江蘇省南通市的興東國際機場。南通市具有靠江、靠海、靠上海的獨特區(qū)位優(yōu)勢，港口資源獨特，具備江海河、公鐵空多式聯(lián)運的優(yōu)越條件，且腹地廣闊、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較強。業(yè)務(wù)快速發(fā)展的京東物流，大力推進(jìn)航空戰(zhàn)略布局，雙方的合作因此一拍即合。

早在2018年12月，京東集團(tuán)就與南通市政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將按照“總體規(guī)劃、分步實施”原則，共同努力將南通機場打造為京東物流航空貨運樞紐。2019年12月，京東集團(tuán)全球航空貨運樞紐華東地區(qū)項目在南通正式開工，由京東集團(tuán)投資，機場基礎(chǔ)設(shè)施由南通興東國際機場代建，總投資200億元。

該項目主要包括航空物流臨空產(chǎn)業(yè)園、京東集團(tuán)華東地區(qū)總部及相關(guān)配套設(shè)施、購置專業(yè)運輸飛機等，當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)機坪及智能物流分揀中心基建已開工、3架飛機已訂購，10名飛行員已招聘。

近兩年來，京東物流在航空方面的布局不斷加速，先后與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作。2018年11月，隨著首架全貨機成功首航，京東物流從此進(jìn)入全貨機時代。2020年8月，京東物流以30億元全面收購跨越速運，進(jìn)一步豐富了其航空戰(zhàn)略資源。

隨著快遞業(yè)向著高質(zhì)量發(fā)展的步伐加快，快遞企業(yè)也紛紛卡位航空領(lǐng)域。郵政航空的基地設(shè)在南京，采用以南京為中心輪輻式集散，在北京、上海、廣州、深圳等重點城市點對點直達(dá)的運行模式。截至目前，郵航機隊總運力達(dá)到34架。

鄂州花湖機場（俗稱“順豐機場”）正在如火如荼地建設(shè)當(dāng)中，沖刺年底建成校飛。鄂州花湖機場建成后，1.5小時飛行圈可覆蓋五大國家級城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口，到2025年“年航空貨郵吞吐量將達(dá)245萬噸、年旅客吞吐量100萬人次”。順豐航空擬自明年起在花湖機場開通國內(nèi)42個貨運往返航班，到2025年再開通9條貨運國際航線。目前，順豐航空在役全貨機總數(shù)已達(dá)66架，是國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的航空公司。

2018年，圓通與浙江省嘉興市政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，在嘉興機場建設(shè)全球航空物流樞紐。該項目由綜合樞紐區(qū)、機務(wù)維修區(qū)兩大區(qū)域組成，到2050年的預(yù)測貨郵吞吐量為240萬噸，規(guī)劃貨運機位94個。目前，圓通航空擁有11架全貨機，其中6架B757和5架B737。

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，受新冠肺炎疫情影響，市場對航空貨運的需求日益增長。京東物流加快布局航空資源，能夠抓住市場機遇，更好地應(yīng)對市場競爭。同時還補齊了自身短板，特別是在附加值產(chǎn)品的運輸上，航空能夠擁有更大的話語權(quán)，進(jìn)一步保障時效和服務(wù)。