來烏魯木齊逛“國際大巴扎”
2023年06月06日來源:中國交通新聞網(wǎng)最險峻的山峰、最廣袤的荒原、最甘甜的水果,天山南北,雪峰、沙漠、森林、草原,極致風光燦如繁星。新疆,戶外愛好者向往的寶地,卻不是“剁手黨”的天堂,因為“有一種不包郵叫新疆”。
高速(一級)公路總里程超過1萬公里, 穿境而過的連霍高速公路是全國最長的高速公路,鐵路營業(yè)里程超過9000公里,擁有機場25座、數(shù)量全國第一……記者一直想問,新疆交通的各項數(shù)據(jù)位居全國前列,各路網(wǎng)絡商家為什么一直不想包郵。
初到新疆兩天,記者就深深嘆服:新疆實在是太大了。
想一想,能到新疆配送的快遞員在某種程度上是幸福的,路上不堵,可以欣賞瑰麗的自然風光,甚至能在一天之內(nèi)欣賞兩次日落。但是誰也不想為了一個小包裹,要行駛相當于橫跨幾個省的距離。這么看來,新疆確實很難做到包郵。
可能因為網(wǎng)購不方便,新疆人很喜歡逛巴扎(集市),在這里,能觀察和體驗到每個民族的傳統(tǒng)習俗、手工藝和美味小吃。而想了解新疆商貿(mào)物流發(fā)展,“國際大巴扎”——烏魯木齊國際陸港區(qū)是必去的一站。
5月31日,記者來到烏魯木齊國際陸港區(qū),一條條軌道交錯著伸向遠方,中歐班列轟鳴往來,貨場內(nèi)巨大的龍門塔吊忙碌裝運各種集裝箱,服務中心窗口前的企業(yè)貨主絡繹不絕。在這里,美食水果、機電產(chǎn)品、服裝百貨等各色進出口商品交融匯聚。
近年來,烏魯木齊國際陸港區(qū)相繼建成中歐班列(烏魯木齊)集結中心、多式聯(lián)運中心、國際快件中心等項目,有效提升多式聯(lián)運和口岸服務功能。中歐班列(烏魯木齊)集結中心在全國首創(chuàng)“集拼集運”運輸組織模式。所謂集拼,就是縮小監(jiān)管單元開展補軸補貨業(yè)務,集運則實現(xiàn)了全國班列在烏魯木齊集結中心內(nèi)外貿(mào)貨物同列運輸,班列重載率提高10%,運營成本至少降低10%。
烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展服務中心副主任馮馨樂介紹,截至今年4月,港區(qū)累計開行中歐(中亞)班列6800余列,開行線路達21條,通達歐亞19個國家、26個城市,運載貨物品類200多種。越開越密的中歐班列滋養(yǎng)著新疆特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和進出口市場。截至今年4月,烏魯木齊國際陸港區(qū)已累計引進商貿(mào)物流、加工制造等企業(yè)300余家。
越開越暢的貨運班列喚醒著這片商貿(mào)熱土的千年記憶。新疆世紀聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理楊晨介紹,今年以來,公司對外貿(mào)易增長明顯,訂單不斷,上半年營業(yè)額已經(jīng)超過1000萬元,發(fā)送貨物超700標箱。
從烏魯木齊普通市民的角度出發(fā),楊晨感覺在當?shù)厣钤絹碓椒奖?。他說,烏魯木齊國際陸港區(qū)內(nèi)的綜合保稅區(qū)擁有30多個國家和地區(qū)的千余種跨境進口產(chǎn)品,豐富了當?shù)厝罕姷馁徫镞x擇。
一直以來,因為新疆距離部分商品生產(chǎn)加工地路途遙遠,小件商品物流成本高,而網(wǎng)購商品均價又低、利潤難以覆蓋物流成本,不包郵似乎在情理之中。
但不可否認,包郵的的確確有利于拉動消費市場,提升新疆各族群眾的幸福生活指數(shù)?!鞍]新疆”其實并非遙不可及。記者了解到,目前新疆已推動實施烏魯木齊、阿克蘇自治區(qū)級快遞分撥處理“雙樞紐”戰(zhàn)略。在烏魯木齊國際陸港區(qū),去年7月投運的烏魯木齊鐵路口岸快件中心可為物流企業(yè)提供倉儲、分撥、配送等全流程服務,顯著降低快遞物流企業(yè)運營成本。
目前,烏魯木齊國際陸港區(qū)已累計入駐極兔、菜鳥等多家快遞品牌,寄遞效率有了大幅提升,帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。在南疆,阿克蘇地區(qū)正在建設的自治區(qū)級快遞樞紐,也將推動實現(xiàn)進出南疆的郵件快件集散分撥,提高南疆寄遞效率,帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。