中國快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)

全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝:快遞發(fā)展將呈四大趨勢

2014年03月06日來源:

春節(jié)前夕,李克強(qiáng)總理在西安看望一線快遞員工的時(shí)候說,快遞是中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。李克強(qiáng)總理的到訪,使快遞服務(wù)更加引起全社會(huì)的關(guān)注。作為郵政和快遞服務(wù)的管理部門,國家郵政局在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面有什么新舉措新思路,也同樣是行業(yè)內(nèi)外所關(guān)注和關(guān)心的話題。為此,記者專門采訪了正在參加全國政協(xié)十二屆二次會(huì)議的全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝。

網(wǎng)購、快遞相互推動(dòng)共同發(fā)展

快遞如同是火,網(wǎng)購如同是風(fēng)。火借風(fēng)勢,風(fēng)助火威,二者相互作用,相互促進(jìn),中國的網(wǎng)購和快遞兩大服務(wù)領(lǐng)域就這么風(fēng)風(fēng)火火地發(fā)展起來了。目前,網(wǎng)購已經(jīng)成為老百姓生活的一種新形式,快遞也成為人們須臾不能離開的大眾服務(wù)。回顧我國近幾年網(wǎng)購的發(fā)展與郵政改革的深度契合,二者是共榮共生的關(guān)系。有預(yù)測指出,今年全國網(wǎng)購規(guī)模將超過兩萬億元。這個(gè)規(guī)模在過去幾年一直呈現(xiàn)增長的趨勢:從2005年的200億元到2006年的500億元,再到2013年的1.86萬億元。同樣,在這個(gè)時(shí)間段內(nèi),快遞的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣一個(gè)軌跡:從2006年郵政改革到2013年,快遞年業(yè)務(wù)量分別為10億、13億、18億、21億、23億、35億、53億、92億件。在這期間,網(wǎng)購和快遞發(fā)展的曲線是吻合的,而且這種吻合趨勢還將持續(xù)下去。

事實(shí)上,網(wǎng)購業(yè)務(wù)剛剛起步的時(shí)候,在支付、平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)完成的情況下,唯有物流派送是網(wǎng)購的瓶頸。而當(dāng)時(shí)的快遞服務(wù)是定位為郵政的增值服務(wù)、高端服務(wù),價(jià)格也較高,難接地氣,和網(wǎng)購產(chǎn)品相對(duì)便宜的市場定位很不協(xié)調(diào)。隨著郵政改革的不斷深化,尤其是郵政法的修訂實(shí)施,快遞企業(yè)獲得了法律地位,活力得以極大釋放,價(jià)格也不高高在上,與網(wǎng)購在市場上的對(duì)接磨合基本完成,二者彼此支撐的格局基本形成。馬軍勝介紹,2013年,中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到92億件,其中網(wǎng)購服務(wù)貢獻(xiàn)的快件量達(dá)到60%以上。

我國快遞呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢

●大眾化

●專業(yè)化

●便捷化

●國際化

馬軍勝表示,快遞自一誕生開始,其使命就是不斷地滿足消費(fèi)者對(duì)物品派送的需求。同時(shí),因?yàn)榫W(wǎng)購的普及以及其他生產(chǎn)業(yè)態(tài)的出現(xiàn),使快遞未來將呈現(xiàn)出大眾化、專業(yè)化、便捷化和國際化四大發(fā)展趨勢。

一是大眾化。網(wǎng)購相比于實(shí)體店購物有兩大優(yōu)勢:一是價(jià)格便宜;二是可以在一個(gè)平臺(tái)上貨比萬家,而且新商品新樣式流轉(zhuǎn)快,新產(chǎn)品推出比較頻繁,所以對(duì)消費(fèi)者的吸引力較大。目前,網(wǎng)購已經(jīng)和家家戶戶息息相關(guān)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國網(wǎng)民已達(dá)五六億人,有網(wǎng)購經(jīng)歷的已經(jīng)達(dá)到4億人左右,其中每月都會(huì)網(wǎng)購至少一次的已經(jīng)超過1.3億人,而且正在呈現(xiàn)年輕化趨勢。馬軍勝笑言,現(xiàn)在好多年輕人就喜歡聽快遞送貨上門的敲門聲。不管怎么說,可以肯定的是,隨著目前網(wǎng)購的年輕人的成長,繼之而來的是更年輕的人群,他們更加是網(wǎng)購的新生力量。隨著時(shí)間的推移,網(wǎng)購無疑會(huì)成為全民的商業(yè)行為。

網(wǎng)購如此,支撐網(wǎng)購派送的快遞又會(huì)如何呢?雖然去年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到90多億件,但人均也只有7件,而且還大多集中在城市,廣大農(nóng)村地區(qū)的快遞力量還比較薄弱。和發(fā)達(dá)國家相比,我們的差距還很大。在美國、日本、歐洲,人均年快遞量已經(jīng)達(dá)到30件,中國的快遞發(fā)展還有很大的空間。

這個(gè)空間也就是我們發(fā)展的潛力所在。眼下,信息化的發(fā)展使農(nóng)村解決了信息鴻溝的問題,農(nóng)村老百姓上網(wǎng)已不成問題。隨著快遞企業(yè)把服務(wù)延伸到農(nóng)村,農(nóng)村消費(fèi)者也能用上價(jià)格低廉的網(wǎng)購價(jià)格,到那個(gè)時(shí)候,農(nóng)村將是快遞服務(wù)又一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。中國的問題主要在農(nóng)村和農(nóng)民,農(nóng)民朋友享受到了網(wǎng)購的低廉服務(wù),必將推動(dòng)快遞在農(nóng)村的普及,從全國來講,快遞就實(shí)現(xiàn)了真正的大眾化。馬軍勝相信,這一定是一種趨勢。

二是專業(yè)化。隨著快遞的發(fā)展,市場對(duì)其多元化的需求也使得快遞有了更多的內(nèi)涵,那就是除了快,還有專,即專業(yè)化。在日常生活中,有的人使用快遞強(qiáng)調(diào)的不是其快的特點(diǎn),而是不同的快件對(duì)速度和準(zhǔn)確度提出了不同的要求。這是一種專業(yè)化市場細(xì)化的體現(xiàn):有的物品比如文件、合同、產(chǎn)品樣品,這類物品需要更快的寄遞速度,而且是越快越好;有的快件不要求快,只要求按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地送到,否則會(huì)產(chǎn)生額外的倉儲(chǔ)費(fèi)用。對(duì)不同的要求,快遞企業(yè)需要按需提供不同的寄遞方案。

這只是同一快遞企業(yè)中因快件不同而要求不同的專業(yè)化服務(wù)。隨著各種專業(yè)市場的擴(kuò)大,提供專業(yè)化服務(wù)的快遞企業(yè)也將越來越多。隨著網(wǎng)購服務(wù)競爭的加劇,一些電子商務(wù)公司自辦快遞,向用戶提供更加有針對(duì)性的服務(wù)。

同時(shí),有的服務(wù)也并非每個(gè)企業(yè)都有能力或者有意愿去涉足。比如跨境快遞,由于需要國際網(wǎng)絡(luò)、需要報(bào)關(guān)渠道、需要有通關(guān)的人才、需要有飛到國外的航空資源。類似這樣的市場,需要的是更加專業(yè)的企業(yè)去經(jīng)營。

三是便捷化??爝f之于人們的生活,最大的作用就是給人們帶來的便捷。網(wǎng)購和快遞聯(lián)動(dòng)發(fā)展,使人們享受到了購物的便捷。除了網(wǎng)絡(luò)購物,快遞給人們其他的日常生活也帶來了便利。據(jù)了解,目前高校的快遞業(yè)務(wù)中,有很大一部分來自學(xué)生把積攢一段時(shí)間的衣服寄回家去,家里洗完之后再通過快遞寄回來。應(yīng)該說,這是一種新的業(yè)務(wù),而類似于這樣的業(yè)務(wù)需求比比皆是。生活好了,老百姓?qǐng)D的就是個(gè)便捷。馬軍勝表示,快遞能否發(fā)展起來,只能市場說了算??爝f服務(wù)就要向老百姓提供性價(jià)比高的服務(wù),如何讓快遞服務(wù)更接地氣,更加便捷,滿足不同群眾的需求,是政府和市場主體都應(yīng)共同面對(duì)的問題,也是快遞發(fā)展的一種趨勢。

四是國際化。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,快遞“走出去”“請(qǐng)進(jìn)來”的趨勢將日益明顯,需求也將日益迫切。我國是個(gè)正在快速發(fā)展的大市場,快遞業(yè)務(wù)需求非常大,這是我國快遞企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí),快遞企業(yè)要成長壯大,一定要“走出去”,一是學(xué)習(xí)世界先進(jìn)快遞企業(yè)的經(jīng)驗(yàn);二是適應(yīng)國外不同的市場環(huán)境,滿足不同的市場需求;三是提高利用外資的水平,將“引進(jìn)來”和“走出去”有效地結(jié)合起來。

三大轉(zhuǎn)型布局中國快遞未來

●由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變

●提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程

●快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”向“1+3”轉(zhuǎn)變

快遞發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn),下一步如何使快遞繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭是國家郵政局工作的一大重點(diǎn)。馬軍勝介紹,在今年召開的全國郵政管理工作會(huì)議上,國家郵政局提出了在快遞領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路。其一是由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變,包括政府、企業(yè)等,各個(gè)方面的思路都要轉(zhuǎn),更加注重發(fā)展的質(zhì)量和效益。其二是提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程。其三是快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”(即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù))向“1+3”(即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù)+先進(jìn)制造業(yè)+跨境網(wǎng)購等板塊)轉(zhuǎn)變。

對(duì)于這三大轉(zhuǎn)型,馬軍勝特別強(qiáng)調(diào)了三大工程。他說,在今后快遞網(wǎng)絡(luò)布局方面,快遞“向下”、“向西”是重要方向。國家郵政局將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央城鎮(zhèn)化會(huì)議精神,鼓勵(lì)企業(yè)加快在農(nóng)村和中西部的網(wǎng)絡(luò)布局及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性。啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程,支持快遞企業(yè)在縣一級(jí)設(shè)置更多的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn),有條件的地方延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí),盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù);積極推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程,引導(dǎo)快遞企業(yè)加大中西部市場開發(fā)力度,為快遞企業(yè)在中西部地區(qū)設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)爭取更多政策便利,改善區(qū)域均衡度。

在業(yè)務(wù)板塊方面,中國快遞業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上,著力發(fā)展服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)快遞和跨境電商快遞。新板塊的開拓,將有利于快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸,加快向綜合型快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型;也有利于深化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈的融合,推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

另外,目前我國快遞企業(yè)規(guī)模較小、業(yè)務(wù)模式單一,網(wǎng)絡(luò)化、一體化服務(wù)能力不強(qiáng)的問題依舊突出,生存與發(fā)展的壓力依然較大。遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律,依托市場機(jī)制,開展快遞企業(yè)兼并重組,成為做大行業(yè)、做強(qiáng)企業(yè)的客觀要求。隨著快遞業(yè)法律法規(guī)體系的逐步健全,快遞市場運(yùn)行機(jī)制將進(jìn)一步完善,兼并重組的趨勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

正確處理三大關(guān)系

●發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系

●發(fā)展和安全的關(guān)系

●發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系

快遞發(fā)展雖然與市場旺盛的需求有很大關(guān)系,但是一個(gè)真正把服務(wù)質(zhì)量、安全保障、環(huán)境保護(hù)放到重要位置的行業(yè),才有持久發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)此,馬軍勝認(rèn)為,快遞發(fā)展要努力處理好發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系、發(fā)展和安全的關(guān)系、發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系。

目前,我國的快遞市場還處于供大于求的階段,快遞服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾的需求。在這種情況下,一些企業(yè)管理粗放,不思進(jìn)取,忽視服務(wù)質(zhì)量,這是十分危險(xiǎn)的做法。馬軍勝認(rèn)為,質(zhì)量是企業(yè)生存的基礎(chǔ)、發(fā)展的關(guān)鍵,要引導(dǎo)企業(yè)在做大的同時(shí),也要做強(qiáng),做強(qiáng)的一個(gè)重要指標(biāo)就是服務(wù)質(zhì)量。在這方面,國家郵政局采取多種措施,確保行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。一是采取開展用戶滿意度調(diào)查、時(shí)限測試、把行業(yè)管理和用戶申訴相結(jié)合等方式,促使企業(yè)不斷改善服務(wù);二是對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行分等分級(jí)管理,引導(dǎo)企業(yè)向服務(wù)優(yōu)、質(zhì)量高的企業(yè)看齊;三是督促企業(yè)做好旺季服務(wù),提高末端投遞服務(wù)質(zhì)量。

發(fā)展是硬道理,安全發(fā)展是硬責(zé)任。去年,行業(yè)發(fā)生了“奪命快件”事件,對(duì)行業(yè)敲響了警鐘。今年,國家郵政局提出了“安全為基、發(fā)展為要、服務(wù)為上”的總體思路,著力健全完善安全監(jiān)管體制機(jī)制,進(jìn)一步夯實(shí)工作基礎(chǔ),提升監(jiān)管能力,更好地履行安全監(jiān)管職責(zé)。一是構(gòu)建安全監(jiān)管工作“三道閘門”,明確包括寄件人、寄遞企業(yè)和郵政管理部門三方安全責(zé)任體系。要明確寄件人的寄遞行為法律責(zé)任,要落實(shí)企業(yè)的安全管理主體責(zé)任,要強(qiáng)化郵政管理部門的安全監(jiān)管責(zé)任;二是加強(qiáng)與有關(guān)部門、地方政府的溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)配合,健全完善寄遞渠道安全保障工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制;三是完善制度體系,強(qiáng)化落實(shí)執(zhí)行;四是創(chuàng)新管理手段,加強(qiáng)能力建設(shè),將人防、技防和流程管理相結(jié)合,全面保障寄遞渠道安全。

快遞發(fā)展起來了,雖然給老百姓帶來了極大的方便,但也帶來了一些環(huán)境問題。比如,快件堆放在馬路邊進(jìn)行分揀的情況并不鮮見;有的企業(yè)快遞車輛五花八門,影響城市的美觀;有的快遞車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)對(duì)空氣造成污染;有的快遞人員工作中駕車不遵守交通法規(guī)等等,這些都對(duì)人們的生活環(huán)境產(chǎn)生了不良影響。馬軍勝認(rèn)為,快遞企業(yè)要在業(yè)務(wù)快速拓展的同時(shí),加大投入,注重運(yùn)用技術(shù)手段,盡可能地減少對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響,為創(chuàng)造一個(gè)和諧美好的社會(huì)盡一份力。作為郵政管理部門,也將在這方面采取相關(guān)措施予以規(guī)范。