快遞輿情

加強組織領導，成立工作專班。召開全市物流部門專題會議，成立工作專班，對企業(yè)降低物流成本進行安排、部署，深入貫徹國務院、省政府辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見和《十堰市深化供給側結構性改革實施方案（2018-2020年）》精神，結合十堰實際，制定了《關于繼續(xù)推進降低物流企業(yè)成本專項行動方案》。

開展政策宣傳，為企業(yè)降本增效搞好服務。一是印發(fā)有關降低物流成本的政策資料到物流集散地、車站、碼頭、企業(yè)辦公場所發(fā)放宣傳，同時利用QQ工作群、微信工作群發(fā)送相關政策、工作信息，提升企業(yè)對政策的知曉度和認知度。二是大力宣傳《省商務廳、省交通運輸廳等9部門關于推廣標準托盤發(fā)展單元化物流工作的意見》（鄂商務發(fā)[2018]46號）精神，鼓勵企業(yè)推廣使用標準化托盤，發(fā)展單元化物流，降低企業(yè)運行成本。三是廣泛宣傳《省交通運輸廳、省物價局關于高速公路差異化收費試點的通知》（鄂交財[2018]206號）精神，鼓勵企業(yè)使用高速公路“通衢卡”以電子收費方式交納通行費，實現(xiàn)通行費優(yōu)惠，從而降低企業(yè)通行成本。四是大力宣傳省運管局《關于促進道路貨運行業(yè)健康發(fā)展的八條意見》通知精神，減少辦事程序，縮短辦事時間，讓貨運經營者少跑路、少繳費，進一步減輕道路貨運經營者的負擔。

加快現(xiàn)代化物流基礎設施及配送體系建設。一是完善城市物流配送體系。優(yōu)化城市物流基礎設施布局，完善城市三級配送網(wǎng)絡，按照服務現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展的要求和物流業(yè)沿交通通道集群式發(fā)展的特點，結合十堰市“一城兩帶”空間布局，構建結構合理，空間結構為“一級網(wǎng)絡（核心物流園區(qū)）、二級網(wǎng)絡（城區(qū)物流中心和縣級配送中心）、三級網(wǎng)絡（配送網(wǎng)點）”的三級結構模式。二是健全農村物流配送網(wǎng)絡。圍繞農村物流融合發(fā)展“十三五”總體推進方案，農村物流試點示范領導小組根據(jù)各縣市區(qū)特點，明確試點方向、確定試點內容，有序開展“一縣一品”試點示范，建立農村物流大企業(yè)聯(lián)盟，推動物流企業(yè)、電商企業(yè)和郵政企業(yè)、供銷合作社等充分利用現(xiàn)有物流資源開展深度合作，推動縣級倉儲配送中心、農村物流快遞公共取送點建設，完善市、縣、鄉(xiāng)、村四級農村物流服務網(wǎng)絡體系。按照“市有物流園區(qū)、縣有物流中心、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有物流服務站、村有物流服務點”的發(fā)展思路，全力推進四級交通（農村）物流體系建設。

堅持綠色發(fā)展，促進降本增效。一是積極推進城市綠色貨運配送示范工程建設。開展城市綠色貨運配送示范工程建設，整合各方物流資源，完善干支銜接的公共貨運樞紐設施，優(yōu)化城市配送車輛便利通行政策，推廣應用新能源城市配送車輛，大力推進集中配送、統(tǒng)一配送、先進配送組織模式，實現(xiàn)城際干線運輸和城市末端配送的有機銜接，構建資源集約、低碳高效、功能完善、保障有力的城市配送體系。二是大力發(fā)展多式聯(lián)運和甩掛運輸?shù)认冗M運輸方式。加強多式聯(lián)運站場及集疏運體系建設。加強公路貨運樞紐（物流園、中心）對外專用通道建設，完善園區(qū)集疏運體系，提高不同運輸方式間基礎設施銜接水平。開展多式聯(lián)運試點示范項目建設，重點推進亨運物流園、林安物流園等物流企業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運和甩掛運輸。三是組織相關物流企業(yè)申報國家、省多式聯(lián)運、甩掛運輸試點示范項目，為企業(yè)發(fā)展爭取政策和資金支持，推動企業(yè)降本增效，良性發(fā)展。