快遞輿情

中通四川新都網(wǎng)點“三板斧”:主控末端?商業(yè)賦能?合作進村

2023年10月11日來源:中通之聲

中通快遞四川成都新都網(wǎng)點,日均派件10多萬件,日均收件20多萬件,進出件量在西南地區(qū)都是數(shù)一數(shù)二的同時,服務質(zhì)量也名列前茅。一個網(wǎng)點能做到如此大的體量,這其中有哪些經(jīng)營的獨家秘訣?帶著這個疑問,我們走進新都網(wǎng)點,探索他們的經(jīng)營之道。


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成都新都網(wǎng)點的自動化設(shè)備


“其實做快遞沒有捷徑,只要用心,跟著市場發(fā)展創(chuàng)新,做到標準化運行,自然就能有足夠的信心做好,但沒有創(chuàng)新的思維和意識絕對不行。”這是新都網(wǎng)點負責人李黎的成功經(jīng)驗。李黎2006年加入中通,先后自己購買15畝土地建設(shè)了5000多平方的快遞園區(qū),安裝了2套自動交叉分揀線,建有承包區(qū)100余個,末端門店194家,兔喜柜分布點32個。

近年來,李黎把網(wǎng)點經(jīng)營的重心放在末端建設(shè)上,他說:“這幾年行業(yè)競爭越來越激烈,快遞價格持續(xù)低迷,用工成本高漲。尤其是在疫情期間,小區(qū)、學校我們都進不去,加上有一年春節(jié)不打烊期間三方驛站放假,派件的兄弟們只能到街邊擺攤,嚴重影響服務質(zhì)量和派送時效,看到快遞員愁眉苦臉的樣子,我才真正理解到驛站的重要性?!?020年,李黎下狠心在網(wǎng)點組建末端項目組,指導承包區(qū)、快遞員自建末端、鋪設(shè)門店。


同建共享,打造末端門店的“自主權(quán)”


“剛開始建末端的目的就是降低派送成本、提高服務時效,做了近一年才發(fā)現(xiàn),末端門店建了不少,但是大多都是依賴第三方入庫,自己承包區(qū)建的驛站,人員離開時一并把門店也帶走,就造成末端不穩(wěn)定,反而增加了末端管理的成本?!睆?020年開始,李黎意識到“只有把末端完全掌控在自己手中才是王道”,在后來的末端建設(shè)中他改變了思路,創(chuàng)新末端門店建設(shè)的多種方式。

“要保證末端經(jīng)營能夠穩(wěn)定,讓一線快遞員對公司歸屬感更強,大家就必須心往一處想?!崩罾柘氲搅斯步┒梭A站,選擇有創(chuàng)業(yè)意愿的快遞小哥,由網(wǎng)點和快遞員以股份的形式一起出資建設(shè)末端驛站,網(wǎng)點多出些資金控股,建好后交給快遞員自己管理,這樣既能保證快遞員的收益,也不用擔心資金投入的問題?!斑@也是我們網(wǎng)點‘同建共享’的方式?!?


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成都新都網(wǎng)點負責人李黎


李黎的這一想法得到部分快遞員的響應,末端建設(shè)的主控逐步展開。鐘興才就是第一批吃“螃蟹”的人,2021年,他積極響應新都網(wǎng)點末端建站的政策,聯(lián)合建設(shè)了新都區(qū)正因北街東六巷臨近西南石油大學附近的兔喜驛站,30平米的門店配置了兩組兔喜快遞柜24小時開放,方便學生和周圍的商戶取件,目前日均入庫中通的快件有300多件,算上同行的有600多件,鐘興才每天送完上門件就開發(fā)業(yè)務,攬收散件五六十件,加上淘寶每天有四五百件。鐘興才每天的工作就是上門攬派件,一名文員負責處理售后服務。

在此基礎(chǔ)上,新都網(wǎng)點針對前期末端建設(shè)的“異?!?,大刀闊斧開始“主控改革”。對只要經(jīng)營中通業(yè)務的末端驛站,網(wǎng)點必須要有末端的話語權(quán),末端門店的主動權(quán)要掌握在自己手中。他們對原來合作的末端逐一摸排,按照門店的規(guī)模評估價值,最后以網(wǎng)點占51%,原經(jīng)營人員占49%的方式,將原來的末端門店進行股份置換,實現(xiàn)真正意義上的自有門店?!捌鋵?,這樣做的目的是要告訴末端經(jīng)營人員,想依賴中通的平臺,就必須讓他們和公司站在一起,這樣大家才能走得更遠”。李黎的這個方法同樣奏效。

余思思在新都新民鎮(zhèn)做三方驛站好幾年了,之前中通在該區(qū)域的派件是和她合作,在網(wǎng)點對末端入股主控中,她積極“入伙”?!拔覀儼凑绽羁偟囊蠛献鳎幌伦痈杏X成‘一家人’了,有了靠山心里也更加踏實,覺得只要能掙到錢,有好事誰不干啊。新建兔喜主控末端門店后,安裝了三組兔喜自提柜,現(xiàn)在日均入庫快件1200多件,每天散件就有近100件,大客戶件還有4000多件,有錢掙誰不高興”。談起現(xiàn)在的經(jīng)營狀況,快人快語的余思思難掩心中興奮。


商業(yè)賦能,給末端驛站注入新的“血液”


今年7月份,李黎聯(lián)合“驛樂齊”供應鏈打造了商業(yè)賦能末端的驛站——兔喜生活桂湖名城店?!斑@種快遞+商業(yè)的末端門店,是通過‘驛樂齊’商業(yè)給末端門店賦能,快遞給商業(yè)引流,再讓商業(yè)的上門送貨給快遞增收,后期還可以通過快遞商業(yè)合作在社區(qū)團購、積分共享互換上增加客戶的粘性?!边@是李黎對快遞+商業(yè)的想法。兔喜生活桂湖名城店有300多平方米,經(jīng)過2個多月的運行,他們驚喜地發(fā)現(xiàn)這種前店后倉的配置,在沒有增加成本的情況下,每個月還能額外增加2000元左右的收入。目前新都區(qū)建設(shè)的“驛樂齊”供應鏈打造了商業(yè)賦能末端的小店有10家,每月平均能創(chuàng)造1200元的利潤,預計在今年年底之前能達到40家這樣的末端小店。


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在新都中通,末端建設(shè)已經(jīng)形成了一套規(guī)范的標準流程,從收件到派件每一個環(huán)節(jié)成本費用都分得很細,大的末端門店每天派車到新都網(wǎng)點分揀庫拉件,小的門店由網(wǎng)點派車串線轉(zhuǎn)運,轉(zhuǎn)運完三個頻次后司機還能收件,統(tǒng)一末端派費,收件會按照存量和增量給末端門店底價,提高門店利潤,通過這樣的方式,新都派件門店入庫率達到了61%。


黨建引領(lǐng),探索快遞進村新模式


“以前因為成本和效率等因素制約,快遞站點和配送網(wǎng)絡無法覆蓋到農(nóng)村區(qū)域,華桂村的村民取個包裹要到幾公里以外的場鎮(zhèn)上,多跑很多冤枉路,取包裹、寄包裹成為了村民的‘麻煩事’。”為解決快遞進村的成本問題,今年8月,李黎和新都區(qū)斑竹園街道華桂村社區(qū)開展了“黨建引領(lǐng)、快遞進村、小哥進網(wǎng)、治理進格”合作項目,“快樂盒子”因此誕生?!拔覀兺ㄟ^與村委會合作,共同探索村企接力+網(wǎng)格助力、社企運營+村村聯(lián)動、快遞進村+產(chǎn)品出村的模式,錨定產(chǎn)品進城‘最初一公里’、消費品下鄉(xiāng)‘最后一公里’,在服務快遞進村+農(nóng)產(chǎn)品出村的同時運用快遞小哥‘在路上’的優(yōu)勢融入‘微網(wǎng)實格’加入到當?shù)氐幕鶎又卫恚@樣不僅優(yōu)化了社區(qū)基層治理,也能幫助我們把末端驛站下沉到村里。”

“快樂盒子”就是結(jié)合農(nóng)村實際,探索“一站聯(lián)接、兩端接力”的辦法,利用村委會現(xiàn)有的空閑場地,由新都網(wǎng)點出資和村委一起聯(lián)合打造的集快遞收發(fā)、直播孵化、快遞小哥廉租宿舍、生活超市、夜間集市為一體的多功能場所。通過“陣地共建,服務共享”原則,構(gòu)建了快遞小哥十五分鐘生活圈,由快遞小哥和微網(wǎng)格接力完成快遞配送,最大程度提高效率,搭建覆蓋農(nóng)村區(qū)域的快遞驛站,讓村民快遞收發(fā)足不出村?!翱爝f必須為產(chǎn)業(yè)做好服務,產(chǎn)業(yè)就能給快遞帶來發(fā)展,‘快樂盒子’不僅是履行社會責任的一部分,也是為華桂村的200多畝‘陽光玫瑰’葡萄做好直播帶貨、產(chǎn)地直銷的準備?!崩罾枵f道。