中國快遞協(xié)會動態(tài)
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北京局通知要求全市快遞企業(yè)實行驗視蓋章制度
為切實落實收寄驗視制度，強化職責管理和責任追究，防止各類危險品流入寄遞渠道，北京市郵政管理局近日印發(fā)了《關于實行驗視蓋章制度的通知》，要求全市快遞企業(yè)從2012年3月1日起在物品類快件收寄環(huán)節(jié)實行驗視蓋章制度。 《通知》要求，快遞企業(yè)要充分認識驗視蓋章制度對落實收寄驗視制度的積極推動作用，重點做好四方面工作。一是要按照“誰收寄,誰負責”的原則,通過加蓋驗視章，完善收寄環(huán)節(jié)的安全責任制度，明確生產經(jīng)營主要負責人為制度落實的第一責任人，快件攬收業(yè)務人員為制度落實的直接責任人。二是要嚴格執(zhí)行收寄驗視蓋章制度，在收寄快件時，必須當面驗視交寄物品。三是要按照“驗視章模板”的統(tǒng)一規(guī)格制作驗視章，企業(yè)應統(tǒng)一規(guī)定驗視章在詳情單上的加蓋位置，并做到規(guī)范清晰，確?？旒倪f全程可查。四是要建立完善驗視章使用管理制度，加強驗視章的發(fā)放、使用、收回、保管等相關管理，員工離職時要將驗視章收回。 北京局表示，下一步將加大安全檢查和抽查力度，對收寄驗視制度落實不到位和不按規(guī)定使用驗視章的企業(yè)依法嚴肅查處。
2012-02-17 -
河南將全國性快遞集散交換中心列為今年首批重點建設項目
河南省政府近日正式下發(fā)文件，將全國性快遞集散交換中心列為2012年全省第一批重點建設項目。 河南全國性快遞集散交換中心規(guī)劃面積66.6萬平方米，主要功能為區(qū)域快件的分揀、集散、交換、轉運、倉儲、配送，擬于年底前完成工程前期各項工作，具備開工建設條件。項目建成后，將解決鄭州20多家重點快遞企業(yè)快件分揀作業(yè)場地不足問題，為全省快遞服務更好更快發(fā)展提供基礎保障。 河南省政府將對省重點建設項目工程給予土地等要素資源和建設環(huán)境保障，采取聯(lián)審聯(lián)批的方式服務項目前期各種手續(xù)辦理。省政府重點項目辦也將采取多項措施，推動重點項目落實。
2012-02-16 -
《2011年快遞服務滿意度調查報告》審議通過
2月7日，國家郵政局局長馬軍勝主持召開第112次局長辦公會議，審議通過了《2011年快遞服務滿意度調查報告》。馬軍勝局長強調，下一步要以提高服務質量為核心，進一步促進快遞服務健康發(fā)展。 國家郵政局重組以來，高度重視快遞服務問題，連續(xù)五年委托第三方研究機構在全國范圍開展快遞服務滿意度調查，2011年下半年的調查已經(jīng)是第八次。2011年快遞服務滿意度調查呈現(xiàn)出三大變化：一是擴大了調查范圍，增加了部分電子商務活躍城市和中西部城市，調查范圍更具代表性；二是優(yōu)化了調查指標體系，突出了對服務水平的評價；三是調整了企業(yè)用戶和個人用戶樣本比例，增加了電子商務賣家樣本。 馬軍勝局長指出，近幾年快遞服務能力不斷提升，服務持續(xù)改善，這從五年來快遞服務滿意度調查的結果可以得到印證。在今后的工作中，全行業(yè)要認真貫徹國務院領導對快遞服務重要批示的精神，科學規(guī)劃，依法治理，重點抓好以下幾項工作：一是加強對快件送達時限的監(jiān)管，督促企業(yè)提升能力，強化管理，科學管理，滿足時限要求；二是加強售后服務管理，引導快遞企業(yè)配備專門力量，強化人員培訓，加強對問題快件的處理；三是研究政府監(jiān)管差異化問題，以適應市場需求多元化、服務產品差異化的新特點；四是合理引導媒體輿論，關注快遞發(fā)展的困難，改善快遞服務發(fā)展的社會環(huán)境；五是著力完善調查工作，包括擴大調查城市范圍、豐富測試手段、優(yōu)化指標體系、提高測試精度、強化重點線路監(jiān)測，使調查工作邁上新臺階；六是強化對快遞企業(yè)的指導，充分利用滿意度調查結果改善服務、加強管理，促進快遞服務健康發(fā)展。 國家郵政局黨組成員、副局長徐建洲、蘇和、王梅出席會議。辦公室、市場監(jiān)管司、政策法規(guī)司、發(fā)展研究中心、消費者申訴受理中心、快遞協(xié)會有關負責同志出席了會議。
2012-02-08 -
北京市年內新建百個物聯(lián)網(wǎng)物流“收發(fā)室”
為破解物流“最后100米”難題，去年底北京市建立了首批15個社區(qū)物流共同配送站，受到市民歡迎。記者從2012年全市商務委工作會議上獲悉，今年北京市商務委將進一步增加社區(qū)物流共同配送站的建設數(shù)量，在城六區(qū)新建100個社區(qū)物流共同配送站，這些配送站將服務超過500個社區(qū)，覆蓋各主要社區(qū)和大中院校，讓近千萬市民享受到快捷便利的物流服務。 免費幫社區(qū)居民收發(fā)快遞 近日，記者來到北京東城區(qū)內務部街26號的城市100物流共同配送站時，正趕上市民陳女士到配送站取件。陳女士住大方家胡同8號樓，雖然離配送站有300多米的距離，但陳女士還是覺得這種上門取件方式非常方便。 “我的工作時間不定，每回快遞員上門都要反復約上好幾次，特別麻煩。”陳女士說，一旦趕上快遞上門時自己不在家就可以讓配送站簽收，自己回家時再來取，“這里24小時都開門，特方便”。 這家城市100物流共同配送站就是市商務委首批15個試點之一。整個配送站并不大，只有20多平方米，除了3臺辦公用的臺式電腦外，剩下的就是裝放包裹和快遞的貨架。 工作人員小楊介紹說，這些包裹和快遞都是附近幾個小區(qū)居民的，配送站24小時營業(yè)，居民既可以自己來取快遞，也可以約好時間讓配送站的工作人員免費送貨上門，“我們其實就相當于一個社區(qū)收發(fā)室，幫著大家收發(fā)快遞”。 兩年內覆蓋五環(huán)內主要社區(qū) 北京市商務委物流發(fā)展處處長馮守華表示，城市物流共同配送工程是《北京市“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的重點工程，目前第一批15個共同配送站試點已經(jīng)取得了良好效果，周業(yè)務量超過萬件。 今年，北京市將在城六區(qū)新增100個類似的配送站，以每個配送站負責1公里之內的社區(qū)物流配送算，這些共同配送站將服務超過500個社區(qū)，惠及近千萬市民。隨著更多站點的建設，社區(qū)物流共同配送站還將擴展出更多的服務內容。 據(jù)了解，除了電子商務和收發(fā)快遞，配送站將成為冷鏈物流的“末梢神經(jīng)”，增加特色的配送業(yè)務。目前，配送站已經(jīng)與中糧、生鮮快行線等食品、農產品企業(yè)達成合作，未來這些企業(yè)的產品將能直接送到市民家門口。 馮守華透露，預計未來兩年內，物流共同配送站將覆蓋本市五環(huán)內的主要社區(qū)。同時，為了提升本市物流信息化水平，這些社區(qū)物流共同配送站還將運用物聯(lián)網(wǎng)、可視化貨物跟蹤、移動互聯(lián)等先進技術，打造出更多方便、快捷的“一刻鐘便民服務圈”。 新聞背景 去年首建15個物流站 2011年12月，北京建立了首批15個物流“共同配送”站點，力求破解物流的“最后100米”難題。建立“共同配送”站點，作為快件收發(fā)緩沖帶，有利于緩解此類情況。其主要意義在于，通過建立類似的“社區(qū)收發(fā)室”，作為連接快遞方與消費者之間的樞紐站，從點到面覆蓋整個社區(qū)的網(wǎng)絡，從而縮減雙方交接快件時產生的時間和交通成本，使交易時間更趨靈活，并可推動其朝區(qū)域產業(yè)集約化方向發(fā)展。
2012-02-07 -
國家郵政局職鑒指導中心印發(fā)2012年快遞業(yè)務員職業(yè)技能鑒定計劃
為進一步加強快遞業(yè)務員職業(yè)技能鑒定管理，確保初、中、高級鑒定穩(wěn)步有序推進，國家郵政局職業(yè)技能鑒定指導中心在匯總各省考試計劃的基礎上制定并印發(fā)了2012年快遞業(yè)務員職業(yè)技能鑒定計劃。 初級、中級快遞業(yè)務員鑒定考試原則上采取全國統(tǒng)一考試，時間分別安排在2012年5月19日（周六）和2012年10月20日（周六）。理論知識考試采取閉卷筆試方式，技能操作考核根據(jù)實際情況，可采取筆試和模擬實操的形式進行考核。高級快遞業(yè)務員鑒定考試在試點的基礎上確定鑒定考試時間。 鑒定考試試題由國家郵政局職業(yè)技能鑒定指導中心從職業(yè)技能鑒定國家題庫郵政行業(yè)分庫中抽取并統(tǒng)一組卷，考試考核內容和申報條件依據(jù)《快遞業(yè)務員國家職業(yè)技能標準》執(zhí)行。
2012-02-07 -
特寫：一名快遞員感受到的中國網(wǎng)購發(fā)展
新華網(wǎng)北京2月2日電（記者李斯博 王笛 孟娜）每天晚上6點多，忙完一天的送件任務后，24歲的快遞員董忠廷都會返回服務站完成當天最后一項工作，清點自己負責片區(qū)淘寶賣家的貨物，然后送往位于東五環(huán)的中通速遞總部等待第二天發(fā)往全國各地。 來自山東的董忠廷告訴記者，最近幾天的工作和春節(jié)前相比已經(jīng)“沒那么忙了”。在最忙碌的春節(jié)前一個星期，他每天都是凌晨才結束工作，然后早上五點又要從總部的住處趕到位于北京市西城區(qū)的一家中通速遞服務站，開始一天的工作。 冬日的北京寒風刺骨，但是董忠廷每天早上七點半就要開始工作，騎上電動車，載著幾十斤的貨物，迎著冷風派件取件。他說，雖然有時貨比較多，工作壓力大，但是在工作過程中可以接觸到不同的人，交到朋友，自己還是很滿意。 面對如此高強度的工作，董忠廷表示已經(jīng)慢慢習慣了?；貞浧鹱约哼@幾年的快遞從業(yè)經(jīng)歷，他告訴記者，伴隨收入提高的還有每天的工作量?！拔椰F(xiàn)在每天平均要送150個快件，而兩年前每天最多也就幾十個”。 從去年11月11日“光棍節(jié)”淘寶商城五折促銷引發(fā)網(wǎng)絡購物狂歡以來，網(wǎng)絡商家的打折促銷活動一直從圣誕節(jié)、元旦持續(xù)到春節(jié)。網(wǎng)購消費者高漲的購物欲望在刺激著消費的同時，也把無數(shù)和董忠廷一樣的快遞人員帶入了無比繁忙的“工作季?！?在董忠廷看來，這幾年網(wǎng)絡購物的迅猛發(fā)展是自己工作量增加的最直接原因。“現(xiàn)在選擇網(wǎng)上購物的人越來越多，我現(xiàn)在每天送的貨物至少70％都是網(wǎng)購的東西。每逢淘寶商城一類的商家打折促銷，我們就忙得不可開交”。 在董忠廷這樣的快遞員忙碌身影的背后，是中國蓬勃發(fā)展的網(wǎng)絡購物市場和不斷增長的網(wǎng)絡購物群體。 研究機構艾瑞咨詢日前發(fā)布報告顯示，2011年中國網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模達到7735.6億，較2010年增長67.8％，占社會消費品零售總額的4.3％；預計2012年中國網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模將達11840億，同比增長53.1％，占社會消費品零售總額的比例也將會升至5.3％。 根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心上月發(fā)布的《第29次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2011年12月底，中國網(wǎng)民數(shù)量達到5.13億，其中網(wǎng)購用戶規(guī)模達到1.94億，與2010年相比，網(wǎng)購用戶增長率為20.8％。 然而，大眾消費習慣的改變和促銷政策下網(wǎng)絡購物的集中性，不僅給中國的快遞行業(yè)帶來了巨大的壓力，同時也暴露了當下中國電子商務產業(yè)面臨的物流配送困境。 從中國郵政快遞業(yè)務量看，中國雖然已躋身世界前三位，但中國快遞人均量卻遠遠落后國際水平。2010年中國快遞業(yè)務量完成24億件，全國人均不到2件，低于國際上4.1件的人均水平，更遠遠低于美國人均26件、日本人均25件的水平。 每逢節(jié)假日各大網(wǎng)絡零售商促銷之后頻繁出現(xiàn)的快遞服務點“爆倉”和快遞變“慢遞”的情況更讓賣家和買家苦惱不已。以今年為例，由于貨運量激增，淘寶上的不少網(wǎng)店在距離春節(jié)10余天就貼出了“快遞公司停止收件，本店放假回家”的告示。 面對這樣的情形，許多大規(guī)模網(wǎng)絡零售商不得不自建物流體系來應對運力不足的問題，解決發(fā)展困境。 去年1月，阿里巴巴公司高調宣布其物流戰(zhàn)略，準備與合作伙伴共同集資超過1000億資金投資建設電子商務配套的現(xiàn)代物流體系。京東商城也準備斥資百億建立自己的物流系統(tǒng)，并已在北京、上海等核心城市擁有六大物流中心。 京東商城總裁劉強東表示，沒有好的物流保障，就意味著用戶沒有良好的客戶體驗。 中國電子商務研究中心研究員莫岱青說：“物流是電子商務的重要組成部分，也是眾多網(wǎng)絡零售商未來的競爭重點。自建物流體系之后，企業(yè)可以對商品的下單、出庫以及售后服務等方面進行全面監(jiān)管，提高服務質量?！?今年已經(jīng)是董忠廷來到北京做快遞員的第三年，他也慢慢了解到快遞業(yè)對網(wǎng)絡零售發(fā)展的意義?！半m然我每天只是負責送快遞，但我覺得自己也為電子商務的發(fā)展貢獻出了自己的一份力量”。 談到自己以后的打算，董忠廷說，他希望“通過這幾年的勤勞工作攢一些錢，日后也能開一家快遞服務站”。
2012-02-03 -
中國郵政速遞通過上市初審 今年有望A股IPO
新京報訊 (記者 吳敏 蘇曼麗) 若不出意外，A股有望在今年迎來首家快遞企業(yè)。證監(jiān)會1日下午公布的數(shù)據(jù)顯示，持有EMS品牌的中國郵政速遞物流已經(jīng)啟動上市程序，目前已經(jīng)經(jīng)過初審會，處在落實初審會反饋意見的階段。 證監(jiān)會資料顯示，中國郵政速遞物流擬在上海證券交易所上市，其保薦機構為中信證券。公開資料顯示，中國郵政速遞在2009年9月從中國郵政集團剝離，目前擁有EMS和CNPL品牌。 中國快遞物流行業(yè)近年來高速成長，但由于鋪網(wǎng)絡耗費龐大，部分民營快遞企業(yè)對資金需求龐大。中郵速遞上市被市場認為將再次拉開與民營快遞之間的硬件距離。
2012-02-02 -
國家郵政局關于2011年12月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告
2011年12月，國家郵政局和各省（區(qū)、市）郵政管理局通過“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和國家郵政局網(wǎng)站共受理消費者申訴15953件，答復咨詢563件。申訴中涉及郵政服務問題的749件，占總申訴量的4.7％；涉及快遞業(yè)務問題的15204件，占總申訴量的95.3％。已處理申訴中有效申訴（確定企業(yè)責任的）11905件，占總申訴量的74.6％。有效申訴中涉及郵政服務問題的216件，占有效申訴量的1.8％；涉及快遞業(yè)務問題的11689件，占有效申訴量的98.2％。經(jīng)調解消費者申訴已全部妥善處理，為消費者挽回經(jīng)濟損失121.4萬元，消費者對申訴處理滿意率為92.4％。 2011年全年共受理消費者申訴95929件，比2010年增加63806件，增長198.6％；答復咨詢3558件，增長13.6％。申訴中涉及郵政服務問題的7533件，同比增加2031件，增長36.9％，占總申訴量的7.9％；涉及快遞業(yè)務問題的88396件，同比增加61775件，增長232.1％，占總申訴量的92.1％。全年有效申訴50889件，同比增加38877件，增長323.7％，占總申訴量的53％。消費者申訴全部妥善處理，全年為消費者挽回經(jīng)濟損失730.3萬元，同比增加469.2萬元。消費者對申訴處理滿意率全年平均為92.6％。 一、郵政服務申訴情況 12月，受理消費者關于郵政服務問題的有效申訴216件，比上月增加69件，增長46.9％。其中，反映郵件延誤的119件，占55.1％；反映收投服務問題的54件，占25％；反映郵件丟失及內件短少的29件，占13.4％；反映郵件損毀的7件，占3.2％；反映集郵問題的4件，占1.9％；反映違規(guī)收費的3件，占1.4％。 12月消費者申訴的郵政服務主要問題及所占比例統(tǒng)計表 12月消費者對郵政服務申訴的主要問題是郵件延誤和收投服務問題，占郵政服務有效申訴量的80.1％，分別比上月增長48.8％和92.9％。 2011年共受理郵政服務有效申訴1423件，占全部有效申訴量的2.8％，比2010年增加562件，增長65.3％。 郵政服務有效申訴問題2011年與2010年比較表 單位：件 2011年消費者申訴郵件延誤、丟失短少、損毀及收投服務問題均比上年有所增加，違規(guī)收費和集郵服務問題比上年有所下降。 二、快遞業(yè)務申訴情況 ?。ㄒ唬┫M者申訴的主要問題 12月，受理消費者關于快遞業(yè)務的有效申訴11689件，比上月增加4417件，增長60.7％。其中，反映快件延誤的7121件，占60.9％；反映收投服務問題的2300件，占19.7％；反映快件丟失及內件短少的1601件，占13.7％；反映快件損毀的496件，占4.2％；反映違規(guī)收費的95件，占0.8％；反映代收貨款問題的67件，占0.6％；反映其他問題的9件，占0.1％。 12月消費者申訴快遞業(yè)務的主要問題及所占比例統(tǒng)計表 12月消費者對快遞業(yè)務申訴的主要問題是快件延誤，占快遞業(yè)務有效申訴量的60.9％，快件延誤、收投服務問題、快件丟失短少分別比上月增長71.6％、68.6％和49.9％。 2011年共受理快遞業(yè)務有效申訴49466件，占全部有效申訴量的97.2％，比2010年增加38315件，增長343.6％。 快遞業(yè)務有效申訴問題2011年與2010年比較表 單位：件 2011年快件延誤、收投服務、快件丟失及內件短少的有效申訴量比上年有較大幅度增加，3項問題占有效申訴量的89.6％?？旒诱`同比增加20190件，增長366.1％，占有效申訴量的52％；收投服務問題同比增加8747件，增長808.4％，占19.9％；快件丟失及內件短少同比增加6148件，增長236％，占17.7％。 （二）消費者對快遞企業(yè)申訴情況 12月，消費者對48家快遞企業(yè)進行了有效申訴，全國快遞業(yè)務平均百萬件快件有效申訴2.7件。 主要快遞企業(yè)全年平均百萬件快件有效申訴 2011年與2010年比較表 單位：件申訴/百萬件快件 2011年12月，快遞企業(yè)對?。▍^(qū)、市）郵政管理局轉辦的申訴未能按規(guī)定時限回復的有356件。
2012-02-01 -
天津快遞員春節(jié)值班 一人做好三項工作
除夕早上8點鐘，在圓通快遞天津市南開華苑分部門口，一輛面包車準時出發(fā)，開往東麗中轉站。此時，王師傅作為司機從中轉站拉回了今天要派送的21個快件。無論是司機、快遞員還是客服人員，每一個角色王師傅都要盡力做好。 從東麗中轉站回到華苑分部已是上午10點鐘，王師傅將這21個快件從面包車上搬下來，然后進行分片兒整理。上午10點30分，王師傅一天的“重頭戲”也即將開始。與以往不同的是，平時快遞師傅送件用的電動三輪車換成了拉件的面包車?！霸瓉矸植?0多個人負責的所有小區(qū)和寫字樓，現(xiàn)在都要我一個人負責，件是少了，但地方大了，電動三輪根本跑不過來。”王師傅說。 中午12點，王師傅找家小飯館，吃了頓便飯，“平時中午吃飯都是‘擠’時間，現(xiàn)在終于能給自己半個小時好好吃頓飯了” 。 歇息片刻，下午1點，王師傅開始派送剩下的2個快件，然而下午的派送并不是太順利。由于派送范圍過大，部分道路不熟悉，有一個快件的派送耽擱了近2個小時，送完第5個快件，返回華苑分部時，已是下午4點半，“別看這幾天件少，也很耗時間” 。
2012-01-30 -
新春走基層：大年初六體驗“快遞”生活
快遞員從眾多包裹中分檢出自己投遞片區(qū)的快件。 倉庫的一角，辦公桌上堆滿了信件和包裹。 今天是農歷大年初六，各大快遞公司也在投遞春節(jié)快件。眾所周知，快遞員工作十分辛苦，無論嚴寒酷暑都要準時的投遞、攬收快件，今天記者就來到位于哈爾濱市南崗區(qū)紅旗小區(qū)內的某快遞公司攬投部，體驗一下快遞員辛苦奔波的生活。 早上忙碌的卸車及分揀工作 記者早上七點半就來到快遞公司，那時快遞員們正在將早上第一班貨車送來的文件及包裹卸下車。記者看到有三十多個快遞專用的大麻袋被陸陸續(xù)續(xù)地卸下來，這些麻袋里裝滿了各種大小的包裹，除了包裹外還有很多的快遞文件。記者聽快遞員小丁說在上午十點和下午一點半的時候分別會有班車來送郵件。一天三班車，總共每天需要投遞的郵件及包裹就有兩三千件，平均每個快遞員每天都至少需要投遞100多件。卸車之后就開始了分揀工作，快遞員需要把屬于自己投遞片區(qū)的郵件分揀出來，安排投遞。 投遞工作開始 九時許，記者便搭上了快遞員小丁的“快遞專車”開始了一天的投遞工作，第一站就來到了位于臨近會展中心附近的金色萊茵小區(qū)，快遞員小丁說，像這樣的高檔社區(qū)不允許外來車輛進入，所以平時需要投遞這類小區(qū)的郵件時就必須步行進入小區(qū)。記者隨小丁拿好需要投遞的郵件及物品步行約5分鐘來到了小區(qū)6號樓，要投遞的住戶在十一層需乘電梯才行，小丁說平時如果是樓層不是很高的情況下還是步行上樓比較快捷方便，省去了上下樓等電梯的時間還能加快投遞的速度。來到了十一層看小丁投遞完郵件，再回到一層，時間差不多又過去了5分鐘；離開了6號樓，我們有很快走到七號樓這次是五層，小丁說像這樣的低樓層就徒步走上去，上班一天都不記清自己爬了多少趟樓，爬了多少層樓了；而且有的時候，一些老式的居民小區(qū)樓號和單元號混亂，往往就要走許多的冤枉路，有的小區(qū)年頭多了配套設施老化，樓號混亂，沒有一定的經(jīng)驗很難找到正確的地址，給快遞員們帶來了很多的不便。 記者了解到快遞公司每天投遞的郵件中除了信件、文件等紙質郵件外，多數(shù)還是物品、禮物、年貨等物資?，F(xiàn)在日益紅火的網(wǎng)絡購物也是快遞業(yè)的主要經(jīng)營來源之一。 齊淼 攝
2012-01-29